Der Rover 2000-3500 ist die aktualisierte Version der Modelle SD1 und P6. Ihr Name bezieht sich auf den Hubraum der verwendeten Motoren in Kubikzentimetern. Diese wurden von 1963 bis 1986 hauptsächlich in Großbritannien hergestellt. 1977 erhielt das Modell SD1 die Auszeichnung als europäisches Auto des Jahres.
Die Geschichte des Rover 2000-3500
Es gab nur eine Generation für beide Modelle. Die P6-Limousine wurde bis 1977 verkauft, während das fünftürige Fließheck, bekannt als SD1, in den folgenden Jahren kam. Der P6 wurde 1963 eingeführt und hatte Scheibenbremsen an beiden Achsen. Durch die Verwendung der De Dion-Federung wurde auch bei einer Notbremsung eine stabile Position der Räder gewährleistet.
Mit der Einführung des SD1 lehnte der Hersteller die Montage der Bremsscheiben an der Hinterachse ab und setzte ein Standardfahrwerk ein. Außerdem wurden aktualisierte Motoren verwendet, die günstiger waren und eine höhere Kraftstoffeffizienz boten.
Die Eigenschaften des Rover 2000-3500
Das Exterieur der bis 1977 produzierten Fahrzeuge zeichnete sich durch eine Vielzahl von Chromelementen, massiven Stoßstangen und skulpturierten Linien auf der Motorhaube aus. Wie viele andere Fahrzeuge dieser Zeit waren auch diese mit zwei runden Scheinwerfern und einem rechteckigen Kühlergrill mit großen Zellen ausgestattet.
Die Nachfolger zeichneten sich durch schmale rechteckige Scheinwerfer und Stoßstangen mit schwarzen Leisten aus. Der Kühlergrill war mit einer kaum wahrnehmbaren horizontalen Linie ausgestattet. Zur Ausstattung einiger Versionen gehörten vordere Nebelscheinwerfer, Klimaanlage, Schiebedach, Stoffsitze und Scheinwerferwaschanlage.
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