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Der VW Passat, eines der beliebtesten Modelle von Volkswagen, wird seit 1973 produziert. Das Modell wurde zu verschiedenen Zeitpunkten in Werken in der Bundesrepublik Deutschland, Brasilien, Australien, Mexiko, Spanien, Japan und China, der Ukraine, der Slowakei und Russland gefertigt. Das Auto wurde weltweit unter verschiedenen Namen verkauft: Dasher in den USA, Santana und Quantum in Brasilien, Magotan in China, Corsar in Mexiko und Carat in Argentinien. Die berühmte australische Zeitschrift „Wheels“ kürte das Modell im Jahre 1974 zum „Auto des Jahres“. 1998 erschien es im bekannten Magazin „What Car?“ unter dem Titel „Bestes Familienauto“ und im Folgejahr wurde es durch die British Consumers’ Association „Which?“ mit dem gleichen Titel ausgezeichnet. Das Auto wurde 2015 zum „Europäischen Auto des Jahres“ erklärt.
Die Geschichte des Volkswagen Passat
Acht Generationen und drei Modellpflegen dieses Autos wurden bisher veröffentlicht. Die erste Generation, der B1, ist in fünf Karosserievarianten gebaut: als Kombi, 3- und 5-Türer-Schrägheck und 2- und 4-Türer-Fastback. Das Modell wurde auf der gleichen Plattform wie der Audi 80 gebaut. Zunächst bestand die Liste der verfügbaren Motoren aus nur zwei SOHC-Motoren mit einem Hubraum von 1,3 und 1,5 Litern. Das Außen- und Innendesign des Fahrzeugs wurden von einem der bekanntesten Designer des 20. Jahrhunderts, Giorgetto Giugiaro, entworfen.
Der Automobilhersteller hat die B2-Generation anstelle eines Fastbacks als Limousine und Coupé herausgebracht. Das Heckklappen-Modell verfügte über keine Doppelscheinwerfer mehr, sondern über einzelne rechteckige Scheinwerfer. Die Palette der erhältlichen Motoren wurde um einen 5-Zylinder-Motor mit 136 PS erweitert. Die Volkswagen Passat B3-Generation, die seit 1988 als Limousine und Kombi erhältlich ist, war das erste Modell mit getönten Front- und Heckscheiben. Charakteristisch für diese Generation ist das Fehlen eines Kühlergrills. Darüber hinaus installierte der Hersteller an der Front Scheinwerfergruppen.
Die seit 1993 gebaute B4-Generation wurde mit originellen Kühlergrillen ausgestattet. Die Grundausstattung dieses Modells verfügte über Front- und Seitenairbags für Fahrer und Passagiere sowie Gurtstraffer.
Die Karosserien des Volkswagen Passat-Kombis und -Limousine der B5-Generation waren komplett verzinkt und der Hersteller gewährte 11 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Das seit 2005 gebaute B6-Auto war weltweit das erste mit einem SAP-System (SIM Access Profile) zur Fernverbindung zwischen der GSM-Einheit und der Smartphone-SIM-Karte. In dieser Generation wurde die R36-Version mit einem 300 PS-Motor vorgestellt.
Die siebte Generation bestand neben der traditionellen Limousine und dem T-Modell aus einer Alltrack-Allrad-Modellpflege mit automatischem Kupplungssystem und einem um 30 mm erhöhten Straßenabstand. Das Auto war mit einem Ermüdungs-Erkennungs-Sensor für den Fahrer, einer elektrischen Parkbremse mit „Auto Hold“-Funktion und einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet.
Die Eigenschaften des Volkswagen Passat B8
Im Jahr 2014 debütierte die Generation B8 auf dem Pariser Autosalon. Das Fahrzeug ist als Limousine und Kombi erhältlich. Charakteristisch für das Modell ist das minimalistische Design, bei dem die klaren geraden Linien dominieren. Der breite verchromte Kühlergrill in Verbindung mit den Scheinwerfern und den schmalen silberfarbenen Formteilen entlang der Karosserie unterstreichen zudem das strenge Design des Fahrzeugs.
Das Auto ist 2 mm kürzer und 14 mm niedriger als das Vorgängermodell, wobei die Breite der Karosserie um 12 mm zugenommen hat. Die Passat-Limousine erhielt einen kompletten dritten Sitz und verfügt über einen großen Kofferraum mit einem Fassungsvermögen von bis zu 1152 Litern.
Die umfassenderen Ausstattungsvarianten wurden serienmäßig mit einem ergoComfort-Fahrersitz mit 14 Einstellmöglichkeiten ausgestattet. Die Liste der Zusatzoptionen besteht aus einem System zur automatischen Steuerung des Fernlichts (Dynamic Light Assist), einer Klimasteuerung mit drei Zonen (Air Climatronic), einem adaptiven Tempomat, einem Überwachungs-Assistenten für die Verkehrssituationen mit Notbremsassistenten und anderen Systemen. Bei diesem Modell stand erstmals in der Geschichte des Unternehmens die Trailer Assist-Technologie zur Verfügung, mit der die Abweichung des Anhängers von der eingestellten Trajektorie überprüft werden kann.
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