Klimakompressor Ersatzteil wechseln — Defekt oder Serviceintervall erreicht! Hilfreiches über Kompressor Klimaanlage erfahren
Störungen des Klimakompressors
abgenutzter oder beschädigter Antriebsriemen;
Kühlmittelleck ;
Fehler der Kompressorkupplung;
Verschleiß oder Schmelzen der elektromagnetischen Spule;
einer mechanischen Beschädigung des Körpers;
Verklemmen der Kompressorventile;
Verschluß oder eine Beschädigung der elektrischen Schaltung.
Symptome des Klimakompressorfehlers
Geräusche der Klimaanlage durch Start- und Leistung;
Unmöglichkeit der Steuerung der Luftströmungstemperatur;
seltsamer Geruch in der Kabine.
Ursachen der Verdichterfehler
frühe, vorbeugende Wartung;
Nichteinhaltung der Klimaanlagenbetriebsregeln;
Einsatz von Low-Qualitätskomponenten;
Entspannung des Schaltkreises;
ungünstige klimatische Bedingungen der Arbeit (hohe Feuchtigkeit, starke Temperaturschwankungen);
Ignorieren der Systembetriebsregeln;
Verwendung von Kühlmittel niedriger Qualität;
unzureichende oder übermäßige Menge an Kühlmittel im System;
fehlende oder unzureichende Menge an Schmiermittel im Kompressor;
die Klimaanlagen-Pipeline haben Schäden;
Motorlüfterfehler.
Diagnose
Der Betrieb des Klimakompressors ist auf einem speziellen Gestell oder direkt am Fahrzeug zu prüfen. Der Betriebsdruck wird im Teil gemessen. Der am Einlass normale Freon Druck sollte im Bereich von 2-3 Atmosphären liegen. Das Gas wird auf 15-25 Atmosphären komprimiert. Wenn der Kompressionsgrad niedrig ist, ist das Kühlmittel zu schwach.
Weiterhin wird das Kompressoröl analysiert. Anwesenheit von Verunreinigungen, Oxidationen oder Wasser gibt ein Systemleck an. Darüber hinaus ist die dunkle Farbe des Öls oder der Brandgeruch ein Anzeichen für die Überhitzung des Kompressors während des Betriebs. Es wird darauf hingewiesen, dass eine verlängerte Überhitzung des Mechanismus zu einer chemischen Zersetzung von Öl führt und das schnell einen Totalausfall des Verdichters verursacht. Bei der Messung des Drucks, müssen die Messungen flach und stufenweise steigen. Scharfe Sprünge der Kompression können die Folge einer Laufwerkstörung oder ein Verstopfen der Kompressor sein.
Reparatur und Austausch der Kompressorteile
Ein erfahrener Mechaniker kann die Reparaturen für kleinere Schäden am Verdichter vornehmen. Nach der Diagnose des Kompressors und der Fehlerbehebung ist es notwendig, eine vollständig Reinigung und Demontage durchzuführen. Die Schadensbewertung von Komponenten kann kleinere Mängel ermitteln. Nach der Eliminationssteuerung wird die Kontrolle des Kompressors auf der Werkbank durchgeführt.
Bei mehr als der Hälfte der Kompressorteiledefekte oder Fehler die elektromagnetische Kupplung keiner Reparatur unterzogen, nur ein Ersatz ist notwendig.
Wie überprüfe ich einen Klimakompressor mit Wechselrichter?
Eines der häufigsten Probleme ist eine defekte Kupplung, was leicht zu überprüfen ist. Schalten Sie die Klimaanlage ein und hören Sie hin. Ein Klicken sollte zu hören sein, wenn die Kupplung mit dem Kompressor eingerückt ist.
Stellen Sie sicher, dass die Kupplungsnabe auch ordnungsgemäß funktioniert. Öffnen Sie die Motorhaube und finden Sie die Riemenscheibe des Klimakompressors. Lassen Sie die Klimaanlage von Ihrem Assistenten einschalten. Eine defekte Nabe kann sich nicht mit der Rolle drehen und / oder kann ungewöhnliche Geräusche von sich geben.
Wie repariere ich den Klimakompressor selbst?
Bei der Reparatur dieses Teils müssen normalerweise die Dichtungen, die Riemenscheibe, die Kupplung und das Lager ausgetauscht werden. Dies erfordert, dass der Kompressor entfernt und auseinander genommen wird, was bestimmte Fähigkeiten erfordert. Deshalb ist es ratsam, dies genau wie das Befüllen des Kompressors mit Kältemittel und Öl dem Experten zu überlassen.
Wie wird ein neuer Klimakompressor eingebaut?
Dies kann eine gefährliche Aufgabe sein, da das zu ersetzende Kühlmittel giftig ist. Lassen Sie dies am besten von einem Spezialisten in einer Autowerkstatt durchführen.
Kaufen Sie nur ein vom Fahrzeughersteller empfohlenes Produkt, wenn Sie den Kompressor austauschen. Um den Zugang zum Gerät zu erleichtern, entfernen Spezialisten den Motorspritzschutz, die vordere Stoßstange und den Antriebsriemen der Kompressorscheibe. Danach wird das Kühlmittel vorsichtig durch die Wartungsanschlüsse abgelassen. Während dieser Arbeit werden alle Dichtungen und beschädigten Rohre ausgetauscht.
Anschließend wird das System auf Undichtigkeiten überprüft und mit Kältemittel aufgefüllt. Um das System zu testen wird der Motor gestartet und die Klimaanlage auf volle Leistung gestellt.
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