Expansionsventil für VW GOLF III Variant (1H5), SKODA OCTAVIA (1U2), MERCEDES-BENZ SL Coupe (C107)

• Fehler im Ventil des Temperatursensors;
• falscher Druck des flüssigen Kältemittels;
• Beschädigung des Zylinders;
• Verstopfung der Nadel;
• Schäden an der Feder.

• zufälliges Abschalten des Kompressors;
• instabiler Betrieb des Kühlsystems;
• niedriges Niveau von Druck und Vakuum;
• zu hoher Kältemittelstand, welcher dem Verdampfer zugeführt wird;
• Frost auf den Dampferrohren;
• das Ventil ist für eine lange Zeit geöffnet;
• systematischer Luftstoß der Kühlung.

• falsche Einstellung des Ventils;
• Verstopfung des Ventils;
• Feuchtigkeit;
• mechanische Beschädigung;
• Luft gelangt innerhalb der Klimaanlage.

Für die Fehlersuche überprüfen Sie die Druckänderungen. Sie sollten Hilfsmittel verwenden, welche für die Nutzung mit Kältemitteln ausgelegt sind. Schließen Sie die Station an die entsprechende Steckdose an. Entfernen Sie dann das Handschuhfach und bauen Sie das Manometer ein. Verbinden Sie dann zwei Thermometer: in der Nähe des Einlasskanals und der zentralen Vernetzung. Öffnen Sie dann die Motorhaube und die Vordertüren, lassen Sie die Klimaanlage auf maximaler Kapazität laufen und stellen Sie die Motordrehzahl auf 1500 Umdrehungen/min ein. Nach zehnminütigen Betrieb in dieser Einstellung ist es notwendig die Anzeige der Thermometer und des Druckmessers abzulesen. Ein zu niedriger oder zu hoher Druck weist auf eine Störung des Ventils hin. Führen Sie dann eine Sichtkontrolle des Expansionsventils auf das Vorhandensein von Eis und Schmutz durch.

Die Reparatur des Expansionsventils besteht aus der Reinigung von Rückständen. Wenn es noch andere Störungen gibt, muss das Teil ersetzt werden. Um dies zu tun, entfernen Sie das Handschuhfach und den Verdampfer. Falls notwendig machen Sie eine Gasrückführung in einer Werkstatt. Dann müssen Sie das Ventil entfernen, das neue Teil einbauen und es mit Öl vorschmieren. Montieren Sie die Dichtungen in umgekehrter Reihenfolge und bauen Sie die Teile wieder ein.