Daihatsu Applause Fahrzeuge wurden zwischen 1989 und 2000 verkauft. Der Hersteller wollte die Eigenschaften einer Limousine und eines Schräghecks mit diesem Modell vereinen. Als Ergebnis entstand ein ungewöhnliches Auto: Es sah aus wie eine Limousine, war jedoch mit einer fünften Tür statt einer Kofferraumtür ausgestattet.
Eigenschaften des Daihatsu Applause Autos
Dieses Modell wird von einer Generation und zwei überholten Versionen repräsentiert. Das 5-Türer Daihatsu Applause Schrägheck wurde auf der Automesse in Genf im Jahre 1989 vorgestellt. Das Auto, elegant im Äußeren Design, verfügte über einen relativ großen Kofferraum dank des ungewöhnlichen Karosserieaufbaus: Das Volumen reichte von 412 bis 764 Liter. Ursprünglich wurden diese Fahrzeuge mit einem Frontantrieb hergestellt, später tauchten auch Allradmodelle auf, welche bis ins Jahr 1994 hin erhältlich waren. In gehobeneren Ausstattungslinien gab es Modelle mit Servolenkung und elektrischen Fensterhebern.
Die erste Umgestaltung des Modells fand im Jahre 1992 statt. Als Ergebnis erhielt das Auto eine zweifarbige Lackierung der Karosserie und der Stoßstange, sowie einen Chromrahmen um den Kühlergrill. Die zweite Umgestaltung erfolgte fünf Jahre später, im Jahr 1997.
Eigenschaften der zweiten Neugestaltung der ersten Generation des Daihatsu Applause Autos
Das erneuerte Modell hatte sein Debüt auf der Automesse in Frankfurt am Main im Jahre 1997. Der Applause wurde 35 mm länger und hatte nun eine Gesamtlänge von 4350 mm. Die Breite und Höhe blieben gleich: Jeweils 1660 mm und 1385 mm. Die Rücklichter wurden neu arrangiert. Der Hersteller verwendete eine große Anzahl verchromter Elemente für die Dekoration des Äußeren: Die Scheinwerfer und Rücklichter erhielten glänzende Rahmen. Der Kühlergrill wurde vollständig verchromt und mit zahlreichen vertikalen Stangen verziert.
Das Modell verfügte über belüftete Scheibenbremsen auf der Frontachse und Trommelbremsen auf der Hinterachse. In der Standardausstattung des erneuerten Applause Schräghecks gab es Servolenkung, gehobenere Linien verfügten auch über eine Klimaanlage.
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