23587 TRW DTEC COTEC GDB1550DTE Bremsbeläge inkl. Verschleißwarnkontakt
- Mengeneinheit: Achsenset
- Produktreihe: DTEC COTEC
-
Verschleißwarnkontakt:
inkl. Verschleißwarnkontakt
- Dicke / Stärke: 20,3
- Anzahl der Verschleißanzeigen [pro Achse]: 1
- Höhe 1 [mm]: 71,4
- Höhe 2 [mm]: 66
- Breite 2 [mm]: 155,2
- Breite 1 [mm]: 156,4
- Herstellereinschränkung: ATE
- Warnkontaktlänge [mm]: 155
- Bremsanlage: staubreduzierte Bremsbeläge, auch für gelochte Bremsscheiben
- Produkt-Nr.: GDB1550DTE
- Unser Preis: 44,88 €
- Hersteller: TRW
- Vergleichbar mit OE-Nummern (nur zum Vergleich): 5K0 698 151, 3C0 698 151 C, 3C0 698 151 J
- Zustand: Brandneu
Preis inkl. 19% MwSt.
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TRW GDB1550DTE Bremsbeläge für dein Auto
Bremsbeläge GDB1550DTE TRW Kompatibel mit den folgenden beliebten Autos
| Automodelle: | Golf 4; Golf 5; Polo 6R; Golf 6; Audi A3 8P; Touran 1T2; Audi A3 8P1; Passat B6 Variant; Seat Leon 1P; Skoda Octavia 2 Combi; Passat B7 Variant; Seat Ibiza 6J; Golf Plus; VW Caddy 3 kasten; Touran 1T3; Passat B6; Caddy 3; Scirocco 3; Skoda Fabia 2; Golf 4 Variant |
| Motoren: | 1.6 FSI; 2.0 4motion; 1.6; 2.0; 1.8 T; 1.4 16V; 1.9 SDI; 1.4 TSI; 2.0 GTI; 2.0 TDI 4motion; 2.0 TDI; 3.2 R32 4motion; 2.0 FSI 4motion; 2.0 TDI 16V 4motion; 1.9 TDI 4motion; 1.9 TDI; 2.0 SDI; 1.4 FSI; 2.0 FSI; 2.0 TDI 16V; 1.0 TSI; 1.8 GTI; 1.2 TSI 16V; 1.4 TDI; 1.2 TSI; 2.0 R WRC; 1.4 GTI; 1.2 TDI; 1.6 TDI; 1.4; 1.2; 1.4 BiFuel; 2.5; 1.8 TSI; 2.0 R 4motion; 2.0 GTi; 1.6 BiFuel; S3 quattro; 1.8 TFSI quattro; 1.4 TFSI; 1.8 TFSI; 2.0 TDI quattro; 2.0 TDI 16V quattro; 2.0 TFSI quattro; 2.0 TFSI; 3.2 V6 quattro; 1.6 E-Power; 1.4 TSI EcoFuel; 2.0 EcoFuel; 2.0 BlueTDI |
| Auto Leistung (Pferdestärke): | 60-300 PS |
| Leistung (Kilowatt): | 44-220 kW |
| Baujahr: | 1997-2026 Jahre |
| Alternativer Name: | 23587, 23588, 23589 |
| OE-Referenznummer(n): | 1K0 615 106 AL, 1K0 698 151 E, 3C0 698 151 A, 3C0 698 151 B, 3C0 698 151 C |
Kundenbewertungen
Rezensionen: 2
Veröffentlicht auf pkwteile.de
diese staubreduzierten Bremsbeläge günstiger als andere Keramikbeläge sind und trotzdem keinen längeren Bremsweg haben sollen.
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