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235
Höhe:
65
Typ:
R
Zoll:
16
Alpine-Symbol (3PMSF):
Nein
M+S:
Ja
Lastindex:
121/119
Geschwindigkeitsindex:
N
Typ:
LLkw-Reifen
Reifenart:
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Felgenschutz:
Nein
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235/65 R16
Matador MPS 125 Variant
EU-Reifenlabel
72 db
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Breite:
235
Höhe:
65
Typ:
R
Zoll:
16
Alpine-Symbol (3PMSF):
Ja
M+S:
Ja
Lastindex:
121
Geschwindigkeitsindex:
R
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LLkw-Reifen
Reifenart:
Ganzjahresreifen
Felgenschutz:
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235/65 R16
Nankang AW-8 All Season VAN
EU-Reifenlabel
70 db
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235
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65
Typ:
R
Zoll:
16
Alpine-Symbol (3PMSF):
Ja
M+S:
Ja
Lastindex:
115/113
Geschwindigkeitsindex:
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LLkw-Reifen
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Ganzjahresreifen
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235/65 R16
Kleber Transpro 4S
EU-Reifenlabel
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Breite:
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Höhe:
65
Typ:
R
Zoll:
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Alpine-Symbol (3PMSF):
Ja
M+S:
Ja
Lastindex:
115/113
Geschwindigkeitsindex:
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Ganzjahresreifen
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235/65 R16
Matador MPS 400 Variant All
EU-Reifenlabel
72 db
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Breite:
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Höhe:
65
Typ:
R
Zoll:
16
Alpine-Symbol (3PMSF):
Ja
M+S:
Ja
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115
Geschwindigkeitsindex:
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235/65 R16
Maxxis Vansmart A/S AL2
EU-Reifenlabel
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Ja
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235/65 R16
UNIROYAL ALLSEASONMAX C M+S
EU-Reifenlabel
73 db
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235/65 R16
Falken Euroall Season VAN11
EU-Reifenlabel
71 db
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235
Höhe:
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Typ:
R
Zoll:
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Alpine-Symbol (3PMSF):
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235/65 R16
Torque TQ7000AS
EU-Reifenlabel
73 db
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235
Höhe:
65
Typ:
R
Zoll:
16
Alpine-Symbol (3PMSF):
Ja
M+S:
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Geschwindigkeitsindex:
S
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235/65 R16
Tristar All Season Van Power
EU-Reifenlabel
72 db
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Breite:
235
Höhe:
65
Typ:
R
Zoll:
16
Alpine-Symbol (3PMSF):
Ja
M+S:
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Lastindex:
115
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235/65 R16
Linglong G-MASVAN
EU-Reifenlabel
73 db
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Reifenalter aus der DOT-Nummer ablesen
Die Entschlüsselung des Reifenalters funktioniert bei allen Reifen, die ab dem Jahr 2000 hergestellt wurden. Die sogenannte DOT-Nummer ist eine vierstellige Nummer, eingebettet in ein Oval. Ein Beispiel:
21162116
In unserem Beispiel sehen Sie folgende DOT-Nummer: 2116 Aus den ersten beiden Zahlen erfahren Sie die Produktionswoche, die letzten beiden stehen für das Jahr. Der Reifen aus unserem Beispiel wurde in der 21. Woche 2016 hergestellt.
Hinweis: Reifen, die älter als sechs Jahre sind, gelten als zu alt und sollten trotz Profile gewechselt werden. Reifen unterliegen neben physikalischen auch einem chemischen Alterungsprozess, beeinflusst durch Hitze, Kälte, Sauerstoff, UV-Strahlung und Feuchtigkeit. Der Reifen wird spröde und verliert seine Leistungsfähigkeit.
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