VIGOR V5903 Montagewerkzeugsatz, Radnabe / Radlager Anzahl Werkzeuge: 6

VIGOR Radlager-Abzieher für geschraubte Radlager ∙ V5903 ∙
•Ausbau des geschraubten Radlagers, ohne vorherige Demontage
Anzahl Werkzeuge: 6
der Antriebswelle

•Demontage des geschraubten Radlagers, ohne vorherige
Demontage der Antriebswelle
Demontage geschraubte Radlagereinheiten (3 oder 4 Bolzen) an
Vorder- und Hinterachse, bei demontierter Radnabe

•Direkt am Fahrzeug einsetzbar

•Verwendbar nur in Verbindung mit V3731 und V3732

•Maximale Belastbarkeit: 18 Tonnen

•Für z.B. AUDI A4 Bj. 2007 → 2016 ∙ A5 Bj. 2007 → 2017 ∙ A6
Bj. 2011 → ∙ A7 Bj. 2010 → ∙ A8 Bj. 2010 → ∙ Q5 Bj. 2008 →

Radnaben-DemontageBei geschraubten, geteilten Radlagern
werden Nabe und Lager getrennt voneinander betrachtet. Der
Unterschied zu Standardradlagern ist, dass die
Radlagereinheit zusätzlich am Achsschenkel verschraubt ist.
Da die Nabe nach dem Auspressvorgang – anders als bei
Kompaktradlagern – in Kombination mit dem neuen Lager wieder
verwendet wird, müssen die Einheiten in zwei
Arbeitsschritten voneinander getrennt werdenSchritt für
Schritt – Ganz einfach ausbauen – Geteilte, geschraubte
Radlager
•Um die Radnabe fachgemäß vom Radlager zu trennen, ist der
Radnaben-Abzieher mit den Gewindeschrauben an der Nabe zu
befestigen. Anschließen wird die Traverse mit den
passenden Druckfüßen über den Abzieher gesetzt und am
Achsschenkel abgestützt. Die Füße müssen an der Traverse
zentriert werden

•Die Spindel wird durch die Traverse und den
Radnaben-Abzieher geführt und die Radnabe demontiert,
sodass das Radlager freiliegt. Dabei bleiben die
Verschraubungen des Radlagers angezogen

•Danach können die Verschraubungen zwischen Radlager und
Achsschenkel gelöst werden. Diese Schrauben werden zur
Befestigung des Radlager-Abziehers verwendet

•Durch die passenden Druckfüße und mithilfe des
Hydraulik-Zylinders wird das Radlager vom Achsschenkel
getrennt