Seitenmarkierungsleuchte 1000751

Seitenmarkierungsleuchte mit Rückstrahler, 24V,
Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik
für waagerechten Anbau.
ohne Blinklichtfunktion
In LED-Technik. Gelbes Licht.

Grundplatte schwarz, mit Halter.
Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die
Mit Leuchtdioden und 4000/500 mm Leitung
sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet,
mit Systemstecker,
kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu
Zugelassen für Fahrzeuge nach GGVS/ADR.
Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere
Lichtfunktionen detektiert werden.

Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die
nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht
von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der
Beleuchtungseinrichtung befreit.

Auch kann es hier durch die geringen Leistungen
zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus
zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion
gegeben ist).

Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist
ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar.
Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder
getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig!

Die einzelnen Funktionen einer Leuchte dürfen nur mit einer
fahrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden.
Im Falle einer fahrzeugseitigen Strombegrenzung in Höhe der
obigen Vorgabe durch das fahrzeugseitige Steuergerät
kann auf eine zusätzliche Sicherung für die Leuchte
verzichtet werden.

Seitenmarkierungsleuchte mit Rückstrahler, 24V,
Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik
für waagerechten Anbau.
ohne Blinklichtfunktion
In LED-Technik. Gelbes Licht.

Grundplatte schwarz, mit Halter.
Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die
Mit Leuchtdioden und 4000/500 mm Leitung
sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet,
mit Systemstecker,
kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu
Zugelassen für Fahrzeuge nach GGVS/ADR.
Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere
Lichtfunktionen detektiert werden.

Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die
nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht
von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der
Beleuchtungseinrichtung befreit.

Auch kann es hier durch die geringen Leistungen
zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus
zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion
gegeben ist).

Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist
ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar.
Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder
getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig!

Die einzelnen Funktionen einer Leuchte dürfen nur mit einer
fahrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden.
Im Falle einer fahrzeugseitigen Strombegrenzung in Höhe der
obigen Vorgabe durch das fahrzeugseitige Steuergerät
kann auf eine zusätzliche Sicherung für die Leuchte
verzichtet werden.