Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Hinweis 3: Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DR System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis 24: Hinweis 9: Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Hinweise beachten! Sollte die Radanlagefläche zu gering sein stehen alternativ Bei AUDI-Fahrzeugen der Baureihen 89, B4, und C4/S6 bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm kann an Achse 2 die Fahrzeug-Mittenzentrierung für die
Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben zur Verfügung. Verwendung der 30-und 40mm-Systeme zu lang sein. Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser
In diesen Fällen ist für die 4-Loch-Modelle die Bestell-Nr.
Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge Nachfolgend die entsprechenden Bestell-Nummern: 40234572 oder 40234573 (MZ länger 22mm) und für die Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung beachten.
5-Loch-Modelle die Bestell-Nr. 4055571 zu verwenden. länger sein.
DR-System 16 mm = 162555719 Im Räder-Nachrüstbereich können Sonderanfertigungen Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt DR-System 20 mm Version A= 202555713A erstellt werden. längere Radschrauben. werden! DR-System 20 mm Version B= 202555713B
DR-System 24 mm = 242555713 Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund DR-System 30 mm = 302555716 der DR-System 40 mm = 402555716 vorhandenen Radschrauben identisch sein! DRA-System 40 mm = 4025572
DRA-System 50 mm = 50255712 Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben: DRA-System 60 mm = 60255712
Kegelbund 60° Artikel-Endnummer: 01 Kugelbund für M12 mit Radius R12 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M14 mit Radius R14 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M12 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Kugelbund für M14 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Flachbund inkl. Scheibe Artikel-Endnummer: 06 Flachbund inkl. losem Kugelkonus Artikel-Endnummer: 06 Kugelbund mit beweglichem Kugelbund Artikel-Endnummer: 07 Kegelbund mit beweglichem Kegelbund Artikel-Endnummer: 08
Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unter- schiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonder- rädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.
Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:
Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Gewinde 1/2 UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Hinweis 3: Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DR System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis 24: Hinweis 9: Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Hinweise beachten! Sollte die Radanlagefläche zu gering sein stehen alternativ Bei AUDI-Fahrzeugen der Baureihen 89, B4, und C4/S6 bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen: Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm kann an Achse 2 die Fahrzeug-Mittenzentrierung für die
Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben zur Verfügung. Verwendung der 30-und 40mm-Systeme zu lang sein. Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp. unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser
In diesen Fällen ist für die 4-Loch-Modelle die Bestell-Nr.
Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge Nachfolgend die entsprechenden Bestell-Nummern: 40234572 oder 40234573 (MZ länger 22mm) und für die Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung beachten.
5-Loch-Modelle die Bestell-Nr. 4055571 zu verwenden. länger sein.
DR-System 16 mm = 162555719 Im Räder-Nachrüstbereich können Sonderanfertigungen Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt DR-System 20 mm Version A= 202555713A erstellt werden. längere Radschrauben. werden! DR-System 20 mm Version B= 202555713B
DR-System 24 mm = 242555713 Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund DR-System 30 mm = 302555716 der DR-System 40 mm = 402555716 vorhandenen Radschrauben identisch sein! DRA-System 40 mm = 4025572
DRA-System 50 mm = 50255712 Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben: DRA-System 60 mm = 60255712
Kegelbund 60° Artikel-Endnummer: 01 Kugelbund für M12 mit Radius R12 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M14 mit Radius R14 Artikel-Endnummer: 02 Kugelbund für M12 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Kugelbund für M14 mit Radius R13 Artikel-Endnummer: 03 Flachbund inkl. Scheibe Artikel-Endnummer: 06 Flachbund inkl. losem Kugelkonus Artikel-Endnummer: 06 Kugelbund mit beweglichem Kugelbund Artikel-Endnummer: 07 Kegelbund mit beweglichem Kegelbund Artikel-Endnummer: 08
Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unter- schiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonder- rädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.
Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren Radschrauben:
Gewinde M12x1,25: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,5: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde
Gewinde M12x1,75: mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,25: mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde
Gewinde M14x1,5: mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Gewinde 1/2 UNF: mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde
Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen. Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei- gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen. Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei 2mm.
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis 7: Hinweis 24: Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge Sollte die Radanlagefläche zu gering sein stehen alternativ Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die der Serienradschraube muss kleiner als die Dicke der Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein. zur Verfügung. Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Nachfolgend die entsprechenden Bestell-Nummern: Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen
Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die DR-System 16 mm = 162555719 Dicke der Spurverbreiterung! DR-System 20 mm Version A= 202555713A
DR-System 20 mm Version B= 202555713B Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen DR-System 24 mm = 242555713 Teile werden mitgeliefert! DR-System 30 mm = 302555716 DR-System 40 mm = 402555716 DRA-System 40 mm = 4025572 DRA-System 50 mm = 50255712 DRA-System 60 mm = 60255712
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) DR System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis 7: Hinweis 24: Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Hinweise beachten! Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge Sollte die Radanlagefläche zu gering sein stehen alternativ Radschrauben(extra bestellen) zwischen Rad und der Serienradschraube muss kleiner als die Dicke der Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm Achsanlagefläche befestigt. Für die längeren Radschrauben Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein. zur Verfügung. unbedingt die Konusart (z.B. Kegel- oder Kugelbund, loser
Konus, Flachbund) und die benötigte Mehrschaftlänge Nachfolgend die entsprechenden Bestell-Nummern: beachten.
DR-System 16 mm = 162555719 Alle Schrauben für die DR Systeme müssen separat bestellt DR-System 20 mm Version A= 202555713A werden! DR-System 20 mm Version B= 202555713B DR-System 24 mm = 242555713 DR-System 30 mm = 302555716 DR-System 40 mm = 402555716 DRA-System 40 mm = 4025572 DRA-System 50 mm = 50255712 DRA-System 60 mm = 60255712
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis 7: Hinweis 24: Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge Sollte die Radanlagefläche zu gering sein stehen alternativ Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die der Serienradschraube muss kleiner als die Dicke der Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein. zur Verfügung. Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Nachfolgend die entsprechenden Bestell-Nummern: Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen
Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die DR-System 16 mm = 162555719 Dicke der Spurverbreiterung! DR-System 20 mm Version A= 202555713A
DR-System 20 mm Version B= 202555713B Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen DR-System 24 mm = 242555713 Teile werden mitgeliefert! DR-System 30 mm = 302555716 DR-System 40 mm = 402555716 DRA-System 40 mm = 4025572 DRA-System 50 mm = 50255712 DRA-System 60 mm = 60255712
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis 7: Hinweis 24: Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Die aus der Innenseite der Felge herausstehende Länge Sollte die Radanlagefläche zu gering sein stehen alternativ Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die der Serienradschraube muss kleiner als die Dicke der Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Spurverbreiterung und durchgehend mit Gewinde sein. zur Verfügung. Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Nachfolgend die entsprechenden Bestell-Nummern: Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen
Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die DR-System 16 mm = 162555719 Dicke der Spurverbreiterung! DR-System 20 mm Version A= 202555713A
DR-System 20 mm Version B= 202555713B Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen DR-System 24 mm = 242555713 Teile werden mitgeliefert! DR-System 30 mm = 302555716 DR-System 40 mm = 402555716 DRA-System 40 mm = 4025572 DRA-System 50 mm = 50255712 DRA-System 60 mm = 60255712
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis 24: Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Sollte die Radanlagefläche zu gering sein stehen alternativ Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen zur Verfügung. Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Nachfolgend die entsprechenden Bestell-Nummern: Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen
Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die DR-System 16 mm = 162555719 Dicke der Spurverbreiterung! DR-System 20 mm Version A= 202555713A
DR-System 20 mm Version B= 202555713B Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen DR-System 24 mm = 242555713 Teile werden mitgeliefert! DR-System 30 mm = 302555716 DR-System 40 mm = 402555716 DRA-System 40 mm = 4025572 DRA-System 50 mm = 50255712 DRA-System 60 mm = 60255712
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Hinweis 24: Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Sollte die Radanlagefläche zu gering sein stehen alternativ Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Distanzringe mit einem Aussendurchmesser von 150mm Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen zur Verfügung. Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Nachfolgend die entsprechenden Bestell-Nummern: Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen
Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die DR-System 16 mm = 162555719 Dicke der Spurverbreiterung! DR-System 20 mm Version A= 202555713A
DR-System 20 mm Version B= 202555713B Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen DR-System 24 mm = 242555713 Teile werden mitgeliefert! DR-System 30 mm = 302555716 DR-System 40 mm = 402555716 DRA-System 40 mm = 4025572 DRA-System 50 mm = 50255712 DRA-System 60 mm = 60255712
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung!
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung!
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung!
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung!
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung!
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung!
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung!
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!
Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA DRA System: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten Hinweise beachten! Befestigungsschrauben an der Achsanlagefläche befestigt.Die Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radschrauben der Serien- oder Sonderräder.
Die aus der Felge überstehende Länge der vorhandenen Radschrauben, muss hierbei unbedingt kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung!
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen Teile werden mitgeliefert!
Zulassungsart: mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
Einbauposition: Vorderachse, Hinterachse
Dicke/Stärke [mm]: 15, 20
Spurverbreiterung pro Achse [mm]: 30, 40
Farbe: silber
Zulassungsart: mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)
Material: Aluminium
Lochanzahl: 5
Zentrierungsdurchmesser [mm]: 57.1
Lochkreis-Ø [mm]: 100
Menge: 4
Mengeneinheit: Stück
Einbauanleitung beachten
Zustand: Brandneu
Mehr
Hinweis 31: Hinweis 34: Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische DR-ABE System: Nur für Fahrzeuge mit Plusfahrwerk (5-Loch System) Die Spurverbreiterungen mit ABE sind nur zulässig für die Ein Set enthält: 4 Spurverbreiterungen, Hinweise beachten! Die Spurverbreiterung wird mittels längerer Radschrauben in der ABE der Spurverbreiterungen genannten Original- 20 verlängerte Radschrauben. zwischen Rad und Achsanlagefläche befestigt. Das Set verfügt Räder. Die jeweilige ABE liegt der Verpackung bei. über eine ABE.
Bei Verwendung von einigen Rad-/Reifenkombinationen Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen ist dennoch eine Abnahme nach §19.3 erforderlich. Teile werden mitgeliefert!
Die Auslieferung der Spurverbreiterungen mit ABE erfolgt komplett mit Befestigungsmaterial.
schwarz
silber
Radaufhängung & Lenker VW Golf 4 Variant (1J5) 1.8 T Benzin
