Öl Mazda 6 GG 2.0 DI 121 PS Diesel

Sie benötigen für einen Ölwechsel bei einem MAZDA 6 Hatchback (GG) 2.0 DI (GG14) Diesel 121 5 Liter Öl Füllmenge
- Viskositätsklasse SAE: 5W-40
- Inhalt [Liter]:
- Ölherstellerempfehlung: BMW Longlife-98, MB 229.3, VW 505 00
- Produktreihe: Diesel
- Spezifikation: ACEA A3/B4, API CF, ACEA A3/B3
- Modell: Synthoil
- Öl: Synthetiköl
- Gebindeart: Kanister

Vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl mit hervorragendem
Verschleißschutz. Sorgt für eine schnelle Durchölung von
Motor und Turbolader. Optimale Motorsauberkeit durch gutes
Schmutztrage- und Reinigungsvermögen. Reduziert den
Ölverbrauch.
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: DQC IV-18 LA, Mack EOS-4.5, MAN M 3677, MB 228.31, MB 228.51, Renault RLD-3, Renault RXD, Volvo VDS-4.5, CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES 20086
- Produktreihe: Top Tec
- Spezifikation: ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CK-4, API SN
- Modell: Truck 4350
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:

Ganzjahresmotoröl auf Basis Synthesetechnologie und
hochwertigen Additivkomponenten. Dieses Hightech-Motoröl
ermöglicht ein extrem breites Einsatzspektrum und erfüllt
die Anforderungen weltweiter Nutzfahrzeughersteller.
Gewährleistet einen hervorragenden Verschleißschutz sowie
hohe Schmierfilmstabilität unter allen Betriebsbedingungen.
Die ausgezeichnete Scher- und Alterungsstabilität
ermöglicht lange Ölwechselintervalle. Die niedrige
Viskosität ermöglicht eine deutliche Absenkung des
Kraftstoffverbrauchs. Hauptsächlich für Dieselmotoren
geeignet, jedoch auch in Benzinmotoren einsetzbar.
- Viskositätsklasse SAE: 5W-40
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: Porsche A40, BMW Longlife-98, MB 229.3, VW 502 00, VW 505 00, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Renault RN0700, Renault RN0710
- Produktreihe: Leichtlauf
- Spezifikation: ACEA A3/B4, API SN
- Modell: HC7
- Öl: HC Synthese Öl (Hydro-Cracked)
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:

ganzjährige Verwendung. Die Kombination unkonventioneller
Grundöle auf Hydrocrackbasis mit der neuesten
Additivtechnologie garantiert ein Motorenöl, das den Öl-
und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle
Durchölung des Motors sorgt.
- Viskositätsklasse SAE: 10W-30
- Inhalt [Liter]:
- Produktreihe: MARINE
- Spezifikation: API SL, NMMA FC-W
- Öl: Teilsynthetiköl
- Gebindeart: Kanister

Synthesetechnologie. Sorgt mit speziell auf den maritimen
Einsatz abgestimmten Additiven für erhöhten Korrosions- und
Verschleißschutz sowie die schnelle Durchölung von Motor
und Turbolader. Übertrifft die Anforderungen führender
Motorenhersteller. Gewährleistet Garantieschutz der
Hersteller, die eine NMMA FC-W Catalyst
Compatible®-Freigabe fordern.
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A1, GM 6094-M , DEXOS 1 GEN 2
- Produktreihe: Special Tec
- Spezifikation: API SP, ILSAC GF-6A
- Modell: AA
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- Kraftstoffart: Benzin
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: BMW Longlife-98, MB 229.3, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00
- Produktreihe: Leichtlauf
- Spezifikation: ACEA A3/B4, API SN
- Modell: HC7
- Öl: Vollsynthetiköl
- Gebindeart: Kanister
- Kraftstoffart: Flüssiggas (LPG)
- Fahrzeugtyp:
- Viskositätsklasse SAE: 10W-40
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: MB 229.1, MB 229.3, PSA B71 2294, Renault RN0710, VW 505 00
- Produktreihe: Leichtlauf
- Spezifikation: ACEA A3/B4
- Modell: Diesel
- Öl: Teilsynthetiköl
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- geeignet für Motorart: Diesel

höchsten Sicherheitsreserven durch moderne
Additivtechnologie. Vermindert Öleindickung durch
Rußeintrag und sorgt für die schnelle Durchölung von Motor
und Turbolader. Mit verbesserter Verschleißschutzformel.
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: VW 504 00, Porsche C30, MB 229.51, BMW Longlife-04, VW 507 00
- Produktreihe: 8100
- Spezifikation: ACEA C3
- Modell: X-CLEAN+
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- Katalysatorart: für Fahrzeuge mit katalytischem Ruß-/Partikelfilter
- Abgasnorm: Euro 4 (D4), Euro 5, Euro 6
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: BMW Longlife-04, MB 229.51, Porsche C30, VW 504 00, VW 507 00
- Produktreihe: 8100
- Spezifikation: ACEA C3, API SN
- Modell: X-CLEAN+
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- Katalysatorart: für Fahrzeuge mit katalytischem Ruß-/Partikelfilter
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: BMW Longlife-04, DEXOS 2, MB 229.52, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S2, MB 229.51, VW 505 01, VW 505 00
- Produktreihe: 8100
- Spezifikation: ACEA C2, ACEA C3, API SN
- Modell: X-CLEAN EFE
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: STJLR.03.5003, Renault RN0700, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C913-D, Chrysler MS-50081
- Produktreihe: 8100
- Spezifikation: ACEA A5/B5, API SP
- Modell: ECO-NERGY
- Öl: Synthetiköl
- Gebindeart: Kanister
- Viskositätsklasse SAE: 10W-40
- Inhalt [Liter]:
- Produktreihe: 4100
- Spezifikation: API SL, API CF
- Modell: Protect
- Öl: Teilsynthetiköl
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: BMW Longlife-01, MB 226.5, MB 229.5, Renault RN0700, Renault RN0710, VW 502 00, VW 505 00
- Produktreihe: 8100
- Spezifikation: ACEA A3/B4, API SL
- Modell: X-CESS
- Öl: Vollsynthetiköl
- Gebindeart: Flasche
- Fahrzeugtyp:
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: VW 504 00, VW 507 00
- Produktreihe: SPECIFIC
- Spezifikation: ACEA C3
- Modell: 504 00 507 00
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- Katalysatorart: für Fahrzeuge mit katalytischem Ruß-/Partikelfilter
- Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit SCR-System
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: MB 229.52, PSA B71 2290, Renault RN17, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3
- Produktreihe: 8100
- Spezifikation: ACEA C2, ACEA C3, API SP
- Modell: X-Clean FE
- Öl: Vollsynthetiköl
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: DEXOS 2
- Produktreihe: SPECIFIC
- Spezifikation: ACEA C3, API SN, API CF
- Modell: DEXOS2
- Öl: Synthetiköl
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: DEXOS 1 GEN 2, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A1, GM 4718-M, GM 6094-M
- Ölherstellerempfehlung: ACURA, CHRYSLER, DODGE, FIAT, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA
- Produktreihe: 8100
- Spezifikation: API SP RC, ILSAC GF-6A
- Modell: ECO-LITE
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- Motorcode: MZR-CD 2.0
- Viskositätsklasse SAE: 0W-40
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, VW 502 00, VW 505 00, Chrysler MS-12991, Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2
- Produktreihe: 8100
- Spezifikation: API SN, ACEA A3/B4
- Modell: X-MAX
- Gebindeart: Kanister
- Motorausstattung: 4-Stroke
- Fahrzeugtyp:
- Viskositätsklasse SAE: 5W-30
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: Ford WSS-M2C934-B, STJLR.03.5005
- Ölherstellerempfehlung: MAZDA
- Produktreihe: 8100
- Spezifikation: ACEA C1
- Modell: ECO-CLEAN+
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
- Abgasnorm: Euro 4 (D4), Euro 5, Euro 6
- Katalysatorart: für Fahrzeuge mit katalytischem Ruß-/Partikelfilter
- Viskositätsklasse SAE: 15W-40
- Inhalt [Liter]:
- Herstellerempfehlungen: GLOBAL DHD-1, CUMMINS CES 20078, Mack EO-N, MB 228.3, Renault RLD-2, Volvo VDS-3, CATERPILLAR ECF-2, MAN M 3275, MTU-2
- Produktreihe: Tekma
- Spezifikation: ACEA E7, API CI-4
- Modell: Mega X
- Gebindeart: Kanister
- Fahrzeugtyp:
Wie oft ist der Ölwechsel für den MAZDA 6 Hatchback (GG) 2.0DI (GG14) nötig?
Das Ölwechselintervall für den Mazda 6 GG 2.0 DI 121 PS Diesel liegt bei allen 10000 - 15000 gefahrenen Kilometern.
Was kostet Motoröl für den MAZDA 6 Hatchback (GG) 2.0 DI (GG14) Diesel 121 PS?
Der Preis von Motoröl für den MAZDA 6 2.0 DI (GG14) liegt zwischen 6 und 17 €. Nach dem Ölwechsel ist es wichtig, das System zurückzusetzen und bei Bedarf Öl nachzufüllen.
6 2.0 DI Diesel 121 PS: Wie lange dauert der Ölwechsel?
Der Ölwechsel beim Mazda 6 GG 2.0 DI (GG14) 121 PS dauert in der Regel 30 - 60 Minuten.
Welche Motoröle sind die besten für den MAZDA 6 Hatchback (GG) 2.0 DI (GG14) Diesel?
Die besten Motoröle für den MAZDA 6 Hatchback (GG) 2.0 DI (GG14) sind von den folgenden Original-Marken: MANNOL, CASTROL, LIQUI MOLY, MOTUL, MOBIL
Achten Sie darauf, dass das Öl die Freigabe für den Motor Ihres Fahrzeugs hat.