Spurverbreiterung Ford Fiesta Mk4 1.3 i 60 PS Benzin

Hinweis 18:
DRS System:
Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Bitte beachten: Beim Verbau von Distanzscheiben, müssen die
Diese Distanzringe ohne doppelseitige Zentrierung sind
Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der
Hinweise beachten!
Radnaben an der Hinterachse wasserdicht versiegelt werden!
nur für Fahrzeuge zulässig, deren Mittenzentrierungen
serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend
lang genug sind, um trotz Distanzring die Räder noch
längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den
ausreichend zu zentrieren.
Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden
mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den
vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen
Teile werden mitgeliefert!

Eine Verpackungseinheit enthält zwei Pro-Spacer. Die
Pro-Spacer Systeme 4,5,6,7 und 8 werden komplett mit
allen benötigten Anbauteilen geliefert.

Eine Verpackungseinheit enthält zwei Pro-Spacer. Die
Pro-Spacer Systeme 4,5,6,7 und 8 werden komplett mit
allen benötigten Anbauteilen geliefert.

DRS System:
Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Bitte beachten: Beim Verbau von Distanzscheiben, müssen die
Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der
Hinweise beachten!
Radnaben an der Hinterachse wasserdicht versiegelt werden!
serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend
längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den
Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden
mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den
vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen
Teile werden mitgeliefert!

Eine Verpackungseinheit enthält zwei Pro-Spacer. Die
Pro-Spacer Systeme 4,5,6,7 und 8 werden komplett mit
allen benötigten Anbauteilen geliefert.

Hinweis 3:
DRS System:
Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Bitte beachten: Beim Verbau von Distanzscheiben, müssen die
Für alle DR-Systeme müssen längere Radschrauben extra
Die Montage der DRS-Systeme erfordert den Austausch der
Hinweise beachten!
Radnaben an der Hinterachse wasserdicht versiegelt werden!
bestellt werden. Hierbei ist wie folgt vorzugehen:
serienmäßig vorhandenen Rändelbolzen gegen entsprechend

längere H&R-Rändelbolzen in den Radanlageflanschen bzw. den
Nennen Sie bei der Bestellung möglichst den Felgentyp.
Bremstrommeln. Die längeren H&R-Rändelbolzen werden

mitgeliefert. Die Befestigung der Räder erfolgt mit den
Die neue Radschraube muss um die halbe Spurweitenerhöhung
vorhandenen Radmuttern der Serien- oder Sonderräder.
länger sein.

Beispiel: Für 30mm mehr Spurweite benötigen Sie 15mm
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen
längere Radschrauben.
Teile werden mitgeliefert!

Der Bund (Kegel, Kugel, etc.) muss unbedingt mit dem Bund
der
vorhandenen Radschrauben identisch sein!

Erklärung/Hinweis für die Artikel-Nummern der Radschrauben:

Kegelbund 60° Artikel-Endnummer: 01
Kugelbund für M12 mit Radius R12
Artikel-Endnummer: 02
Kugelbund für M14 mit Radius R14
Artikel-Endnummer: 02
Kugelbund für M12 mit Radius R13
Artikel-Endnummer: 03
Kugelbund für M14 mit Radius R13
Artikel-Endnummer: 03
Flachbund inkl. Scheibe
Artikel-Endnummer: 06
Flachbund inkl. losem Kugelkonus
Artikel-Endnummer: 06
Kugelbund mit beweglichem Kugelbund
Artikel-Endnummer: 07
Kegelbund mit beweglichem Kegelbund
Artikel-Endnummer: 08

Die aktuellen Anzugsmomente (beachten Sie eventuelle Unter-
schiede von Alufelgen zu Stahlfelgen) entnehmen Sie den
Angaben des Fahrzeugherstellers für die Befestigung von
Serienräder, des Radherstellers bei Verwendung von Sonder-
rädern und dem Teilegutachten für die Spurverbreiterung.

Kontrollieren Sie die Mindesteinschraubtiefe der längeren
Radschrauben:

Gewinde M12x1,25:
mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde

Gewinde M12x1,5:
mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 10 mm tragendes Gewinde

Gewinde M12x1,75:
mind. 6,5 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde

Gewinde M14x1,25:
mind. 9,0 Umdrehungen = ca. 12 mm tragendes Gewinde

Gewinde M14x1,5:
mind. 7,5 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde

Gewinde 1/2“ UNF:
mind. 8,0 Umdrehungen = ca. 11 mm tragendes Gewinde

Eine zu große Einschraubtiefe kann zu Beschädigungen an
den Achsen (Bremsenteile, ABS-Regelscheiben, etc) führen.
Deshalb sind nach erfolgter Montage die Räder noch in
entlastetem Zustand von Hand durchzudrehen, um den Frei-
gang der längeren Radschrauben nach innen zu überprüfen.
Bei einigen Fahrzeugen liegt die kritische Toleranz bei
2mm.

Eine Verpackungseinheit enthält zwei Pro-Spacer. Die
Pro-Spacer Systeme 4,5,6,7 und 8 werden komplett mit
allen benötigten Anbauteilen geliefert.

DRM System:
Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Hinweis 8:
Bitte beachten: Beim Verbau von Distanzscheiben, müssen die
Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten
Hinweise beachten!
Die mitgelieferten Muttern und die Original-Stehbolzen
Radnaben an der Hinterachse wasserdicht versiegelt werden!
Befestigungsmuttern an der Achsanlagefläche befestigt. Die
dürfen nicht aus der montierten Spurverbreiterung
Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern
herausstehen. Sollten die mitgelieferten Muttern oder die
der Serien- oder Sonderräder.
Original-Stehbolzen aus der Spurverbreiterung herausstehen,

dürfen nur Räder mit entsprechenden Aussparungen/
Die Verwendung von Stahlfelgen in Verbindung mit
Gießtaschen verwendet werden.
DRM-Systemen ist generell nicht möglich!


Die Verwendung von Stahlfelgen ist generell nicht möglich.
Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen

Teile werden mitgeliefert!
Zusätzliche Hinweise sind in der Einbauanleitung für DRM-
Systeme und u.U. in den Fahrzeug-Teilegutachten vermerkt.

Achtung: Nur für den Export! Ohne TGA
DRM System:
Bitte zusätzliche Informationen und fahrzeugspezifische
Bitte beachten: Beim Verbau von Distanzscheiben, müssen die
Die Spurverbreiterung wird mittels der mitgelieferten
Hinweise beachten!
Radnaben an der Hinterachse wasserdicht versiegelt werden!
Befestigungsmuttern an der Achsanlagefläche befestigt. Die
Befestigung der Räder erfolgt mit den vorhandenen Radmuttern
der Serien- oder Sonderräder.

Die Verwendung von Stahlfelgen in Verbindung mit
DRM-Systemen ist generell nicht möglich!

Alle zur Befestigung der Spurverbreiterung erforderlichen
Teile werden mitgeliefert!

Eine Verpackungseinheit enthält zwei Pro-Spacer. Die
Pro-Spacer Systeme 4,5,6,7 und 8 werden komplett mit
allen benötigten Anbauteilen geliefert.