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Der Frontschalldämpfer (Resonator), wandelt den ungleichmäßigen Strom des Abgases zur Aufrechterhaltung der normalen Motorleistung zu einem einheitlichen Gemisch um.

4 Tipps für den Betrieb des Frontschalldämpfers

  1. Die Lebensdauer des Frontschalldämpfer ist unmittelbar abhängig von den Bedingungen des Betriebs (die Qualität der Straßenoberfläche, die Fahrweise) und dem Zustand, wenn das Fahrzeug geparkt ist. Dieses Teil wird bei Bedarf ausgetauscht.
  2. Wenn Sie ein neues Teil kaufen werden, sollten Sie einen Frontschalldämpfer aus Edelstahl wählen. Diese Art der Teile ist die beständigste.
  3. Es ist nicht empfehlenswert, in einem solchen Fall auf unbefestigten Straßen zu fahren, da das Risiko eines Schadens am vorderen Teil der Abgasanlage durch ein Steinschläge oder Unebenheiten auf den Boden zu hoch ist.
  4. Sie sollten Ihr Auto nicht zu lange auf Straßen parken. Das Parken in einer trockenen Umgebung wird den Einfluss der aggressiven Umgebung auf den Frontschalldämpfer minimieren.

Die Defekte des Frontschalldämpfers, die Gründe und die Indikatoren

  1. Eine Perforation. Dies kann durch eine Beschädigung einer Korrosion, durch Materialermüdung aufgrund von Temperaturschwankungen und durch ein zu große Kraftanwendung auf der Komponente hervorgerufen werden. Ein Loch im Resonator wird durch ein Steigern des Volumens eines laufenden Motors herausgefunden werden und auch wenn die Abgase in der Kabine gerochen werden können.
  2. Eine Deformation. Dies wird durch einen Schlag auf den vorderen Schalldämpfer verursacht. Auf diese Weise können die Abgase nicht richtig durch den Motor laufen.
  3. Schäden an den inneren Trennern des Frontschalldämpfers. Dieser Defekt wird in der Regel durch den Einfluss von überhitzten Gasen im Verteilern verursacht. In diesem Fall schwingt der Resonator und ein Rasseln wird bemerkbar sein, wenn der Motor läuft.
  4. Ein verstopfter Resonator. Dies kann durch Schäden am Verteiler und durch Verbrennungsrückstände, die an der Innenseite des Frontschalldämpfer angebracht sind, verursacht werden. Dieser Fehler führt zu einer verringerten Motorleistung und zum Verbrennen der Wände des Resonators.

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