Wozu gehört das Traggelenk?

Das Traggelenk ist ein wichtiges KFZ Teil der Steuerung im Auto und wird spätestens alle zweiJahre durch den TÜV genau unter die Lupe genommen. Um an das Traggelenk zu gelangen, sind zunächst geeignetes Werkzeug und anschließend etwas Fingerfertigkeit erforderlich. Der normale Preis für ein solches Traggelenk ist im Gegensatz zum Arbeitsaufwand als sehr gering zu bezeichnen. Wer für die Arbeiten am Auto kein Geschick besitzt, sollte die Finger davon lassen und eine geeignete Werkstatt aufsuchen. Wer zu einer Fachwerkstatt fährt, könnte unter Umständen mehr bezahlen als in einer No-Name-Werkstatt.

Der einfachste Weg sein Traggelenk zu wechseln, besteht in der folgenden Reihenfolge: Reifen abbauen, Querlenker ausbauen und anschließend das Traggelenk ausbauen. Danach das Traggelenk auswechseln, den Querlenker wieder einbauen und die Reifen wieder montieren. Danach ist unbedingt eine neue Einstellung der Spur erforderlich, um ein sicheres Fahren zu gewährleisten. Viele Werkstätten verzichten jedoch in den meisten Fällen auf den Ausbau des Querlenkers, obwohl dies die weitaus schnellere Variante ist.

Es gibt ein altes Sprichwort, welches besagt, dass wer keine Arbeit hat, sich welche macht. So auch beim Wechsel vom Traggelenk ohne Ausbau des Querlenkers. Hierbei löst man nach der Reifenabnahme zunächst die Schrauben am Stabillager und anschließend die Klemmschraube am Traggelenk. Dabei muss man aber den Querlenker besonders abfangen, damit dieser durch die Vorderfeder nicht nach unten katapultiert werden kann. Erst danach kann die Schraube am Traggelenk entfernt und das Gelenk ausgetauscht werden. Dann sorgfältig beim Stabillager arbeiten und die Räder wieder aufziehen. Man sollte grundsätzlich beide Gelenke gleichzeitig austauschen.

Traggelenk (Achsgelenk) für RENAULT KANGOO (KC0/1_), PEUGEOT 407 (6D_), MERCEDES-BENZ E-KLASSE (W211)

• Auftauchen einer Gegenreaktion;
• Verschleiß von Komponenten;
• gebrochene Bolzen eines Kugelgelenks ;
• Korrosion.

• “Klopfen” in der Aufhängung, während des Fahrens auf einer holprigen Straße(bei niedrigen Drehzahlen);
• Erhöhung des Lenkradwiderstands und knarren der vorderen Aufhängung beim Drehen;
• ungleichmäßige Reifenabnutzung ;
• Instabilität der Räder, wenn sie in einer geraden Linie fahren;

• Verschleiß von Kontaktkomponenten;
• Fahren auf Straßen mit schlechtem Belag;
• Feuchtigkeit oder Schleifpartikel dringen ein;
• Chemikalienexposition ;
• Beschädigung des Schutzabdeckung ;
• Fehlen oder Mangel an Schmierung durch dem Mechanismus.

Zunächst prüfen Sie die Schutzabdeckung. Bei Erkennung von auch nur kleinsten Mängeln müssen sie ausgetauscht werden.

Dann müssen Sie das Teil auf das Vorhandensein einer Gegenreaktion kontrollieren. Es ist besser, die Hilfe einer Service-Werkstatt auszusuchen, wo Experten die Diagnose auf einem Sonderstand durchführen.

Wenn Sie die Prüfung eigenhändig vornehmen, werden Sie einen Assistenten brauchen. Die Front des Autos sollte auf einem Träger angehoben und eingestellt werden. Dann drücken Sie das Bremspedal so weit wie es geht. Zugleich sollte man das Rad schütteln, indem Sie es an den oberen und unteren Punkten halten. Wenn eine Gegenreaktion aufkommt, wird das Gelenk ersetzt.

In einigen Fahrzeugen sind die Kugellager und der Arm einteilige Konstruktionen. In diesem Fall ist es vorteilhafter die eine Wiederherstellung vorzunehemen und keinen Ersatz. Für die Wiederherstellung benötigen Sie spezielle Ausrüstung, also wird die Reparatur in einer Werkstatt durchgeführt.

Um das Kugelgelenk zuhause zu ersetzen, benötigen Sie einen Satz Schraubenschlüssel, einen Kugelgelenk-Abzieher, einen Wagenheber und einen Assistenten. Gehen Sie wie folgt vor:

• 1. Lösen Sie das Rad und heben das Fahrzeug mit dem Wagenheber an.
• 2. Schrauben Sie die Muttern der Kugelgelenkbolzen und die Schrauben ab und ziehen Sie das Element aus dem Knöchel.
• 3. Ziehen Sie es mit Hilfe einer Ziehpresse aus dem Stecker.
• 4. Bewegen Sie den Arm zur Seite (der Assistent macht es, indem er einen Montierhebel verwendet), demontieren Sie das alte Teil.
• 5. Befestigen eines neuen Teils mit dem Achsschenkel.
• 6. Jetzt können Sie einfach den Hebel loslassen, um sicherzustellen, dass der Bolzen in der Öse ist.
• 7. Ziehen Sie die Mutter des Kugelzapfens an.

Traggelenk (Achsgelenk) wechseln - Anleitung und Beschreibung sowie Reparatur