TEMPERATURSENSOR (TEMPERATURFÜHLER)

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Begriff

Wenn ein wichtiges Teil im Auto fehlt, auch wenn es noch so klein und unscheinbar ist, kann es dennoch eine große Wirkung im negativen Sinne auslösen. Ein solch kleines Autoteil, wovon sehr viele Autofahrer noch nicht einmal eine Ahnung haben, ist der Temperatursensor. Bei den einfachen normalen Autos befindet sich dieser Sensor im Gehäuse des Kühlwassers und hat die Aufgabe, die gemessene Temperatur des Kühlwassers zu messen und die erzielten Daten an das Instrument für das Kühlwasser, welches sich im Armaturenbrett des Fahrzeugs befindet, zu übertragen.

Analyse

Wenn der Temperatursensor richtig funktioniert, darf sich der Zeiger im Instrument nur bis knapp über der Hälfte der Skala bewegen. Geht der Zeiger jedoch in den absoluten roten Bereich, so kann dies unter Umständen mehrere Möglichkeiten der Fehlerquelle haben. Als häufigste Fehlerquelle laut den Werkstätten wird der Temperatursensor selbst genannt. Der zweithäufigste Fehler ist das Anzeigeinstrument, welches dem Fahrer einen falschen Wert anzeigt. Trifft keiner dieser beiden Fehler zu und beide Instrumente zeigen die wahrhaftigen Werte an, so ist aller Wahrscheinlichkeit nach zu wenig Kühlflüssigkeit in dem Behälter, sodass es viel zu schnell zu einer Überhitzung innerhalb des Kühlwasserbehälters kommt und das Instrument in den roten Bereich übergeht. Dann hilft nur noch das Nachfüllen der Kühlflüssigkeit bis zum Maximum.

Weitere Sensoren

Bei schnellen Sportwagen oder anderen Fahrzeugen mit einem hochgezüchteten Motor kann es durchaus sein, dass sich sowohl beim Getriebeöl als auch beim Motorenöl ebenfalls Temperatursensoren befinden. Bei den verschiedenen Lkws, bei denen ein kleineres Baumaschinengerät angebracht ist, kann es durchaus sein, dass sich ein weiterer Temperatursensor sich im Behälter für die Hydraulikflüssigkeit befindet.

Temperatursensor (Temperaturfühler) für BMW 3 TOURING (E46), HONDA STREAM, VW TOUAREG (7LA, 7L6, 7L7)

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