Finden Sie aktuelle Angebote für andere Motor Ersatzteile
Motoröl
Motorlager
Zylinderkopf
Ventildeckel
Dichtungssatz Zylinderkopf
Kurbelgehäuseentlüftung
Ansaugbrücke
Dichtungssatz Kurbelgehäuse
Hydrostößel
Ölablassschraube
Zylinderkopfschrauben
Steuerventil, Nockenwellenverstellung
Motor Dichtungssatz
Ölpumpe
Kolben
Ölwanne
Kolbenringe
Montagesatz Turbolader
Zahnrad, Nockenwelle
Pleuellager
Ölstandsensor
Auslaßventil
Kipphebel
Kurbelwellenlager
Ventil, Luftsteuerung-Ansaugluft
Einlaßventil
Ölmessstab
Kurbelwelle
Sekundärluftpumpe
Öldeckel
Nockenwelle Ersatzteil wechseln — Defekt oder Serviceintervall erreicht! Hilfreiches über Nockenwellensatz erfahren
Störungen der Nockenwelle
abgenutztes oder beschädigtes Nockenwellenrad;
Verschleiß der Kurvenwelle der Antriebsriemen;
Beschädigung oder Abnutzung der Nockenwelle;
Lagerverschleiß;
Verformung des Hohlraums und der Oberfläche der Welle;
Abnutzung der Wellennuss;
Verschlechterung der Wellenstummel;
Abnutzung der Gewinde.
Hinweise auf einen Fehler der Nockenwelle
Fehlfunktionen des Motors aller Betriebsarten;
Verletzung des Zeitablaufs;
ein deutlicher Rückgang der Motorleistung;
ungewöhnliche Geräusche auf dem Nockenwellenantrieb;
Schießgeräusche im Schalldämpfer;
Tunkt in Zyklen des kalten Motors;
Hinweise auf Fehler des Instrumentpanels.
Ursachen für fehlerhafte Nockenwelle
Verwendung von Schmier- und Kraftstoffen niedriger Qualität;
unzureichender Ölstand im System;
unzureichender Druck im Schmiersystem;
Kraftstoff gelangt in die Schmiermittel;
häufige Überhitzung des Motors;
überhöhte Motorlaufleistung;
Beschädigung der Antriebsteile;
Die Zeiteinstellung ist nicht korrekt;
abnormale Abstände im Ventilmechanismus.
Diagnose
Defekte in der Nockenwelle können nur am Prüfstand mit speziellem Werkzeug erkannt werden. Wenn die Welle entfernt ist, die Dichte und das Verschleißniveau der Nocken ermittelt wurde, müssen auch Anwesenheit von Auschlägen, Verformungen, Rissen und Defekten bestimmt werden. Die Demontage der Welle erfolgt ebenfalls nur an einer Servicestation. Unabhängig davon können Sie auch ähnliche Systeme überprüfen: Schmier-, Energie- und die Motorkühlung, die indirekte Informationen über den Stand der Nockenwelle zur Verfügung stellen. Die Diagnose des Systems wird alle 75.000 - 100.000 Kilometer empfohlen.
Reparatur der Nockenwelle
Es ist erwähnenswert, dass nur die Nockenaufreiber einer Reparatur unterliegen. Es wird durch elektrische Abscheidungen mit Chrom korrigiert. Dabei werden die Teilhohlräume zum Schutz mit Asbest gefüllt. Die Chrombeschichtung des Bauteils wird durchgeführt, um den Verschleiß zu verringern und die jeweilige Lebensdauer der Komponenten zu erhöhen. Dadurch beträgt die zulässige Dichte des Wellenstummel Spielraums nur 0,03 mm. Die Härte des Metalls kann im Bereich von 26 bis 60 HRC liegen.
Ersetzen der Nockenwelle
Sollten Risse in der Nockenwelle vorhanden sein oder sollte es zu einer massiven Zapfablenkung kommen, oder eine Zerstörung von Keilnut oder Nut auftreten ist nur ein Austausch notwendig. Sie können es zwar selber erledigen, Sie sollten es jedoch besser einem Profi anvertrauen. Zur selben Zeit ist es aber auch notwendig, die Analyse der Siegel und Nockenwellenhalterungsplatte durchzuführen.
