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MITTELSCHALLDÄMPFER

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Mittelschalldämpfer Ausfall

  • eine mechanische Schädigung des Körpers;
  • Ausbrennen;
  • Abnutzen;
  • Verstopfen der perforierten Rohre.

Hinweise auf einen Fehler des Resonators

  • der Geruch von Abgas im Inneren des Fahrzeugs;
  • Erhöhung der Abgasgeräusche;
  • plötzliche Änderungen der Motordrehzahl;
  • Rußablagerungen unter dem Wagen;
  • häufig auftretende Mängel oder Schmelzen des Katalysators;
  • Leistungsverlust des Motors;
  • Überhitzung des Motors;
  • Resonator klappert während der Bewegung

Ursachen für einen Fehler des Mittelschalldämpfer

  • mechanischer Schaden;
  • Korrosion;
  • Überschreiten der maximal zulässigen Temperatur des Resonators;
  • plötzlicher Temperaturabfall;
  • Kondensation bzw. das Eindringen von Wasser in das System;
  • die Auswirkungen von Streusalz;
  • Verwendung von minderwertigem Benzin;
  • Öl immer im System.

Diagnose

Die Überprüfung des Resonators kann unabhängig durchgeführt werden. Die Hülle des Teils sollte keine mechanischen Beschädigung und Korrosion, Metalloxidation und Russspuren aufweisen. Eine umfassendere Diagnose wird bei Werkstätten durchgeführt. Bei der Beurteilung der Leistungsfähigkeit des Resonators werden seine Temperatur und die Durchsatzleistung gemessen.

Die Lebensdauer eines Mittelschalldämpfers ist für 20.000 Kilometer ausgelegt. Bei ungünstigen Einsatzbedingungen wird diese Zahl um die Hälfte verringert. Das Überschreiten der Lebensdauer ist nicht zu empfehlen, da eine übermäßige Abnutzung des Teils zu erhöhten Vibrationen und Abgastemperatur führt, die schnell den Katalysator beschädigen.

Ersetzen des Mittelschalldämpfers

Eine Reparatur des Resonators ist nicht nötig. Das Objekt ist ein Ganzmetallteil, so dass auch Manipulationen an der Karosserie für die Reparatur nur seine Eigenschaften beeinträchtigen.

Zum Austausch des Resonators sollte es vom Rohr getrennt werden. Aufgrund des Einflusses der hohen Temperaturen kann das Element mit den Halterungen verkleben. In diesem Fall müssen Sie ein Spezialwerkzeug verwenden, um es von den Befestigungen abzuschneiden. Solche Reparaturarbeiten dürfen ausschließlich an Werkstätten durchgeführt werden.

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