Schmutz gelangt in das Teil zusammen mit einem Luftstrom
Öl leckt am Sensor über der Kurbelgehäuseentlüftung
Beschädigung der Durchflussmesserdrähte
Störung der Stromversorgung
Schlauch, der Sensor mit Drosselmodul verbindet, ist geknackt
Diagnose
Angezeigte Störungsanzeichen können nicht nur für den Bruch dieses besonderen Teils stehen. Es ist notwendig, eine weitere Diagnose durchzuführen, um die Störung zu ermitteln.
Drehen Sie den Sensor raus und versuchen Sie, ohne ihn zu fahren. Wenn Sie das Gefühl haben, dass der Motor gestartet besser arbeitet, dann kann der Durchflussmesser nicht mehr verwendet werden. Nehmen Sie eine Sichtprüfung der inneren Teiloberfläche vor: es sollte sauber und trocken sein. Es betrifft auch den Wellschlauch. Auch eines der am häufigsten verwendeten Sensorstörungen ist der Verlust oder das Knittern der Gummidichtung an der Einlassöffnung.
Es wird auch helfen, wenn Sie einen ähnliches, gutes Teil einsetzen. Wenn sich die Motorleistung erhöht, dann sollten Sie den Sensor regelmäßig ersetzen oder reinigen. Es gibt eine andere Art und Weise, für die Sie einen Multimeter benötigen. Schließen Sie das Sondenmetersignalkabel an "+" an und die Anlagen an "-". Schalten Sie den an Motor ohne das Triebwerk zu starten. Die Spannung eines defekten Sensors sollte den Wert von 1,4 V nicht überschreiten
Reparatur und Austausch von Luftmengenmesser
Ein verunreinigtes Teil kann gereinigt und gewaschen werden, aber wenn solche Prozedur den Sensor nicht wieder zum Leben erwecken kann, sollten Sie Ihn ersetzen.
Jeder Fahrer kann den Ersatz durchführen. Es ist notwendig, das folgende zu tun:
1. Schalten Sie Motor ab
2. Schalten Sensorbuchse aus
3. Nehmen Sie Klemmhalter ab und trennen Sie den Schlauch des Rohrs aus dem Luftfiltergehäuse
4. Demontieren das gebrochene Teil und bringen Sie ein neues an
5. Führen Sie die Schritte in umgekehrter Reihenfolge für die Montage durch
