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Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem ist für die Abfuhr der Motorabgase entwickelt und um sicherzustellen, dass der Druck auf einem normalen Niveau bleibt. Die Hauptkomponenten dieses Systems sind die Ölabscheider, wobei das Ventil zur Belüftung des Gehäuses der Kurbelwelle, Rohre und Schläuche dient.

4 Empfehlungen für den Betrieb des Kurbelgehäuseentlüftungssystema

  1. Ersetzen Sie die abgenutzten Teile des Kurbelgehäuseentlüftungssystems rechtzeitig. Sie haben jeweils eine ganz unterschiedliche Lebensdauer, dies ist aufgrund der verwendeten Materialien und der Last so. Die durchschnittliche Komponenten liegt bei 80.000 bis 100.000 Kilometer. Das Austauschen der Teile wird je nach Bedarf durchgeführt.
  2. Stellen Sie sicher, dass die Kurbelgehäuseentlüftungssystems regelmäßig gereinigt wird. Dies wird im Allgemeinen durchgeführt, wenn das Öl gewechselt wird.
  3. Achten Sie bei der Reinigung auf die Hohlräume der Lüftungsschläuche, auf die Ölabscheider und schauen Sie nach, ob es Lücken im System gibt. Benutzen Sie keine Lösungsmittel zur Säuberung, da sie Bestandteile aus Plastik und Gummi damit beschädigen können
  4. Verwenden Sie nur Öl von höchster Qualität, das keine zusätzlichen Komponenten und aggressiven Stoffen enthält, sondern nur das Öl, das vom Fahrzeughersteller empfohlen wird.

Defekte der Kurbelgehäuseentlüftungssysteme, die Gründe und Indikationen

  1. Der Abbau des Kurbelgehäuseentlüftungsventils. Der häufigste Grund für einen Defekt ist die Verunreinigung der Teile. Dadurch wird das Öllevel erhöht, das in der Regel durch zur Undichte der Dichtungen führt.
  2. Verstopfte oder beschädigte Rohrleitungen oder Schläuche des Systems. Die Verstopfung kann durch die schlechte Qualität des Öls verursacht werden, aber auch durch die Abnutzung des Kolbens im Zylinder. In diesem Fall wird der Druck im Gehäuse der Kurbelwelle erhöht, so dass die Verschlüsse des Motors ausgedrückt werden und eine Leck von Öl entsteht. Beschädigte Schläuche können auch durch einen hohen Druck erfolgen, aber auch durch das Ignorieren der Regeln zum Betrieb. Durch diesen Mangel wird die Luft in das System eindringen, wodurch es zu einem Verlust der Stärke im Motor führt und dieser wird nicht mehr richtig funktionieren. Es wird auch ein spezifischer Geruch von Gasen aus dem Gehäuse der Kurbel aufkommen und durch unter der Haube austreten.
  3. Verstopfte Ölsammler. Dies wird durch die Verwendung von Öl schlechter Qualität oder durch einen nicht rechtzeitigen Ersatz des Öl entstehen. In diesem Fall kommen kleine Stücke des Schmiermittels in die Verbrennungskammer, was nicht nur zu einem bestimmten Geruch von brennendem Öl, sondern auch zum Wechsel der Farbe der Abgase führt.

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