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Bremsscheiben Gelocht

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Art. Nr.: 82B1347
RIDEX Bremsscheibe 82B1347 Gelocht Hinterachse, Gelocht, Voll
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Art. Nr.: 82B2824
RIDEX SPORT COAT Z Bremsscheibe 82B2824 Gelocht Gelocht, Voll, beschichtet
  • Produktreihe:  SPORT COAT Z
  • Durchmesser [mm]:  239 Durchmesser [mm]239
  • Bremsscheibenart:  Voll, Gelocht
  • Bohrbild/Lochzahl:  5/4
  • Lochkreis-Ø 1 [mm]:  100
  • Dicke/Stärke [mm]:  10
  • Oberfläche:  beschichtet
  • Höhe [mm]:  38,7
  • Nabenbohrung-Ø[mm]:  65
  • Zustand:  Brandneu
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Art. Nr.: 82B2462
RIDEX Bremsscheibe 82B2462 Gelocht Hinterachse, Gelocht, Voll
  • Einbauseite:  Hinterachse EinbauseiteHinterachse
  • Durchmesser [mm]:  245 Durchmesser [mm]245
  • Bremsscheibenart:  Voll, Gelocht
  • Bohrbild/Lochzahl:  5
  • Lochkreis-Ø 1 [mm]:  112
  • Bremsscheibendicke [mm]:  10
  • Mindestdicke [mm]:  8
  • Höhe [mm]:  64,2
  • Nabenbohrung-Ø[mm]:  68
  • Zustand:  Brandneu
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Art. Nr.: 82B1961
RIDEX Bremsscheibe 82B1961 Gelocht Hinterachse, Gelocht, Geschlitzt, Voll
  • Einbauseite:  Hinterachse EinbauseiteHinterachse
  • Durchmesser [mm]:  253 Durchmesser [mm]253
  • Bremsscheibenart:  Voll, Gelocht, Geschlitzt
  • Zentrierungsdurchmesser [mm]:  63.6
  • Lochanzahl:  4
  • Bremsscheibendicke [mm]:  10
  • Mindestdicke [mm]:  9.1
  • Höhe [mm]:  33
  • Anzugsdrehmoment [Nm]:  85
  • Zustand:  Brandneu
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Art. Nr.: 82B2239
RIDEX Bremsscheibe 82B2239 Gelocht Hinterachse, Gelocht, Voll
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Art. Nr.: 82B2781
RIDEX SPORT COAT Z Bremsscheibe 82B2781 Gelocht Gelocht, Geschlitzt, Voll, beschichtet
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Art. Nr.: 82B2746
RIDEX SPORT COAT Z Bremsscheibe 82B2746 Gelocht Gelocht, Geschlitzt, Voll, beschichtet
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Art. Nr.: 82B1746
RIDEX Bremsscheibe 82B1746 Gelocht Gelocht, Voll, mit Schrauben
  • Durchmesser [mm]:  245 Durchmesser [mm]245
  • Bremsscheibenart:  Voll, Gelocht
  • Zentrierungsdurchmesser [mm]:  68
  • Lochanzahl:  5
  • Bremsscheibendicke [mm]:  10
  • Mindestdicke [mm]:  8.5
  • Höhe [mm]:  39.8
  • Anzugsdrehmoment [Nm]:  120
  • Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2:  mit Schrauben
  • Zustand:  Brandneu
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Art. Nr.: 82B2693
RIDEX Bremsscheibe 82B2693 Gelocht Vorderachse, Gelocht, Innenbelüftet, ohne Radbefestigungsbolzen, ohne Radnabe
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Art. Nr.: 82B2829
RIDEX SPORT COAT Z Bremsscheibe 82B2829 Gelocht Gelocht, Geschlitzt, Innenbelüftet, mit Schrauben
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Art. Nr.: 82B2793
RIDEX SPORT COAT Z Bremsscheibe 82B2793 Gelocht außenbelüftet, Gelocht, Geschlitzt/Gelocht, beschichtet, mit Schrauben
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Art. Nr.: 82B2284
RIDEX Bremsscheibe 82B2284 Gelocht Hinterachse, Gelocht
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Art. Nr.: 82B2648
RIDEX SPORT COAT Z Bremsscheibe 82B2648 Gelocht Vorderachse, Gelocht, Innenbelüftet, beschichtet, mit Schrauben
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RIDEX SPORT COAT Z Bremsscheibe 82B2512 Gelocht Vorderachse, Gelocht, Innenbelüftet, ohne Radbefestigungsbolzen, ohne Radnabe
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Art. Nr.: 82B1817
RIDEX Bremsscheibe 82B1817 Gelocht Hinterachse, Gelocht, Geschlitzt, Voll, galvanisch beschichtet
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Art. Nr.: 82B1743
RIDEX Bremsscheibe 82B1743 Gelocht Vorderachse, außenbelüftet, Gelocht
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Art. Nr.: 82B1730
RIDEX Bremsscheibe 82B1730 Gelocht Hinterachse, Gelocht, Geschlitzt, Voll
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Art. Nr.: 82B1801
RIDEX Bremsscheibe 82B1801 Gelocht Vorderachse, belüftet, Gelocht, Gelocht/innenbel.
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Art. Nr.: 82B2260
RIDEX SPORT COAT Z Bremsscheibe 82B2260 Gelocht Hinterachse, Gelocht, Geschlitzt, Voll, ohne Radbefestigungsbolzen, ohne Radnabe
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RIDEX SPORT COAT Z Bremsscheibe 82B2783 Gelocht Gelocht, Geschlitzt, Voll, beschichtet, mit Schrauben
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Was sind gelochte Bremsscheiben?

Gelochte Bremsscheiben unterscheiden sich von herkömmlichen Bremsscheiben durch das Vorhandensein von Durchgangslöchern auf der gesamten Oberfläche, welches mehrfache Vorteile mit sich bringt. Die Löcher schaffen zusätzliche Kanten, die den Reibungskoeffizienten zwischen den sich berührenden Oberflächen erhöhen und dadurch die Bremswirkung verbessern. Diese Kanten haben auch einen Kratzeffekt: Sie säubern Abrieb von der Oberfläche des Bremsbelags. Die Löcher helfen auch Hitze und Gase, die beim Einsatz des Bremsbelags entstehen, sofort zu entfernen, welches die Reaktionszeit des Systems verringert und zu einer schnelleren Kühlung des Bremsmechanismus führt. Andererseits verringert die Durchlöcherung auch ihre Stabilität, weswegen sie meistens in Rennwagen mit kürzeren Wartungsintervallen eingebaut werden.

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