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Subaru LEONE Ersatzteilkatalog online

Die beeindruckende Fahrdynamik, die hohe Wendigkeit und der geringe Kraftstoffverbrauch sind nur einige der Stärken von SUBARU LEONE -Fahrzeugen. Um dies auch dauerhaft zu gewährleisten, ist eine regelmäßige Wartung notwendig. Deshalb sollten Sie SUBARU LEONE Ersatzteile namhafter Hersteller den Vorzug geben. Und nur solch qualitativ hochwertige Ersatzteile mit Herstellergarantie finden Sie auf unserer Webseite.

Modelle bis 2000
11.1984 - 12.1994
Karosserietyp: Stufenheck
SUBARU Leone III Kombi
09.1983 - 12.1994
Karosserietyp: Kombi
SUBARU Leone II Schrägheck
03.1979 - 10.1984
Karosserietyp: Schrägheck
SUBARU Leone II Kombi
09.1978 - 12.1984
Karosserietyp: Kombi
SUBARU Leone II Limousine
03.1979 - 10.1984
Karosserietyp: Stufenheck
SUBARU Leone III Schrägheck
01.1985 - 12.1989
Karosserietyp: Schrägheck
Technische Daten SUBARU LEONE
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 6
  • Derzeit produzierte Modelle -
  • Erste Version des Modells LEONE I Station Wagon, LEONE I (AB)
  • Erste Version produziert im Jahr 1979
  • In der ersten Version eingebauter Motor 1300, 1600
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 23
  • Derzeit produzierte Motoren -
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen Leone III Kombi, Leone III Limousine
  • Max. Leistung [kW] 100
  • Min. Leistung [kW] 45
  • Max. Leistung [PS] 136
  • Min. Leistung [PS] 61
  • Max. Zylinder 4
  • Min. Zylinder 4
  • Max. Hubraum (ccm) 1782
  • Min. Hubraum (ccm) 1298
  • Max. Hubraum des Motors 1.8
  • Min. Hubraum des Motors 1.3
  • Hubraum des Motors 1.3, 1.6, 1.8
  • Motorart Otto
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Aufbauart Schrägheck, Kombi, Stufenheck
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern LEONE
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Bremsscheiben, Luftfilter, Scheibenwischer, Innenraumfilter, Motoröl, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Stoßdämpfer
SUBARU LEONE Kfz-Ersatzteile - Kauftipps und Bewertungen

SUBARU LEONE Bewertungen und Erfahrungen

Im Einzelnen haben unsere Kunden SUBARU LEONE wie folgt bewertet:
Vorteile
  • Außendesign
  • Bodenfreiheit
  • Kofferraumvolumen
  • Klimaanlage
Nachteile
  • Materialqualität
Umstrittene Eigenschaften
  • Außendesign

    2 0
  • Bodenfreiheit

    2 0
  • Materialqualität

    0 1
  • Kofferraumvolumen

    2 0
  • Klimaanlage

    2 1
  • Schallschutz

    1 0
  • Federungsleistung

    3 0
  • Lenkverhalten

    4 0
  • Kaltstart

    3 0
  • Kraftstoffverbrauch

    2 0
  • Auto Leistung

    6 0
  • Lenkradreaktion

    1 0
  • Straßenstabilität

    2 0
  • Wartungskosten

    2 0
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    1 0

9.4/10

Der Subaru Leone wurde von 1971 bis 1994 gefertigt, wobei der Zusammenbau des Autos in Japan erfolgte. Die Zwillingsmodelle waren der Subaru 1600 und 1800, Brat und der Isuzu Geminett.

Die Geschichte des Subaru Leone

Drei Generationen und eine Modellpflege der ersten und dritten Generation des Modells wurden produziert. Am 7. Oktober 1971 begann die Produktion der ersten Generation in der Karosserieversion eines Coupés und ab 1972 waren auch Limousinen- und Fünftürer-Kombi-Ausführungen des Subaru Leone verfügbar. Charakteristisch für das letztere Modell war der Allradantrieb, der damals vor allem für Geländewagen eingesetzt wurde. 1977 wurde das Modell einer Modellpflege unterzogen und die Karosserie wurde mit weicheren Konturen versehen und das Armaturenbrett wurde komplett erneuert. Aus technischer Sicht, wurde das gleiche Fahrzeug bis 1981 gebaut.

Im Jahr 1979 kam die zweite Generation heraus, deren Karosserieversionen folgende Modelle umfassten: Coupé, Limousine, Dreitürer- und Fünftürer-Kombi. Der Allradantrieb wurde auf Knopfdruck eingeschaltet und nicht per Verwendung eines Hebels, was für die japanische Automobilindustrie neu war. Die zweite Generation des Autos wurde bis 1984 produziert

Die Eigenschaften der dritten Generation Subaru Leone

Die jüngste Generation dieses Fahrzeugs wurde von 1984 bis 1994 gebaut. Der Leone wurde in der Ausführung eines 3-türigen Hecktürmodells, 5-türigen Kombis und als Limousine veröffentlicht. Das Auto bot einen würdigen Komfort. Die Vordersitze und das Lenkrad konnten eingestellt werden. Je nach Version wurde das Modell mit Zentralverriegelung, elektrischen Fensterhebern und einem komplett digitalen Armaturenbrett ausgestattet. Des Weiteren konnte es auch mit Bordcomputer, Tempomat und Luftfederung mit automatischer Höhenverstellung ausgestattet sein (die vorherigen Modelle mussten manuell eingestellt werden).

Die Sportwagen wurden ebenfalls in der dritten Generation gebaut. 1986 wurde Mike Kirkland, Rennfahrer des Subaru Rally Team Japan, Erster in der A-Gruppe der Safari Rally. Er fuhr in der RX Turbo-Modellpflege mit Allradantrieb. In diesem Jahr produzierte dieser Hersteller als einziger das Auto mit Allradantrieb und Turbolader.

1994 wurde dieses Modell durch den Subaru Impreza abgelöst. Bis 2001 wurden die Y10- (1994–1999 auf der Plattform des Nissan Sunny gebaut) und die Y11-Kombis (1999–2001 auf der Plattform des Nissan Wingroad gebaut) unter dem Namen Subaru Leone Van vermarktet.

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