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Zubehör und Ersatzteile für PORSCHE 968

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Porsche 968 Ersatzteilkatalog online

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Modelle bis 2000
06.1991 - 11.1995
Karosserietyp: Coupe
06.1991 - 11.1995
Karosserietyp: Cabriolet

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Technische Daten PORSCHE 968
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 2
  • Derzeit produzierte Modelle -
  • Erste Version des Modells 968 Cabriolet, 968
  • Erste Version produziert im Jahr 1991
  • In der ersten Version eingebauter Motor 3.0
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 2
  • Derzeit produzierte Motoren -
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen Cabrio, Coupe
  • Max. Leistung [kW] 176
  • Min. Leistung [kW] 176
  • Max. Leistung [PS] 239
  • Min. Leistung [PS] 239
  • Max. Zylinder 4
  • Min. Zylinder 4
  • Max. Hubraum (ccm) 2990
  • Min. Hubraum (ccm) 2990
  • Max. Hubraum des Motors 3.0
  • Min. Hubraum des Motors 3.0
  • Hubraum des Motors 3.0
  • Motorart Otto
  • Antriebsart Heckantrieb
  • Aufbauart Cabriolet, Coupe
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern 968
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Bremsscheiben, Luftfilter, Scheibenwischer, Innenraumfilter, Motoröl, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Stoßdämpfer

Das Modell des Porsche 968 ist der Name für einen Sportwagen aus den Jahren 1991 - 1995. Dieser Wagen wurde in Stuttgart (Deutschland) montiert. Die Turbo RS-Version wurde von Rennfahrern bei verschiedenen Wettbewerben wie der 24 Heures du Le Mans gefahren.

Die Geschichte des Porsche 968

Die Geschichte dieses Modells hat eine Generation in der Coupé- und Convertible-Version hervorgebracht. Diese Autos hatten Hinterradantrieb und Motoren mit einem Hubraum von bis zu 3,0 Litern. Die Turbo RS-Rennversion war mit einem 350 PS starken Motor ausgestattet, der mit einem Turbolader ausgestattet war.

Im Jahre 1992 präsentierte der Hersteller die CS-Version mit einem günstigen Layout. Dieses Automodell hatte eine minimale Ausstattung und richtete sich an Kunden, die Wert auf Leistung statt auf Komfort legten.

Die Eigenschaften des Porsche 968

Dieses Modell wurde vom niederländischen Designer Harm Lagaaij entworfen. Sowohl die Coupé-Version als auch das Cabriolet 968 zeichneten sich durch eine aerodynamische Karosserie und einen ausgezeichneten Luftwiderstandsbeiwert aus. Außerdem hatten die Autos eine sehr steife Federung, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen und belüftete Bremsscheiben an beiden Achsen (vorne und hinten). Um die Stoßfänger vor leichten Stößen zu schützen, wurde beschlossen, sie mit Polyurethanharz Abdeckungen auszustatten. Der Hersteller hat eine breite Palette verschiedener Farben für das Interieur und das Exterieur zur Verfügung gestellt.

Das Auto war mit Sportsitzen ausgestattet, die optional die Funktion der elektrischen Einstellung haben konnten. Lenkrad und Schalthebel wurden mit echtem Leder ausgeführt. In der Standard Ausrüstungsliste gab es die elektrische Fensterheber, das Soundsystem und die elektrischen Außenspiegel. Gegen Aufpreis war eine Klimaanlage möglich.

In puncto Sicherheit waren alle Autos gut ausgestattet. Tatsächlich handelt es sich um die ersten Zweitürer der Welt, die mit zwei Airbags ausgestattet sind. ABS war hier auch Standard.

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