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Zubehör und Ersatzteile für PORSCHE 928

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Modelle bis 2000
09.1977 - 11.1995
Karosserietyp: Coupe

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Technische Daten PORSCHE 928
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 1
  • Derzeit produzierte Modelle -
  • Erste Version des Modells 928 Coupe
  • Erste Version produziert im Jahr 1977
  • In der ersten Version eingebauter Motor 4.5
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 14
  • Derzeit produzierte Motoren -
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen Coupe
  • Max. Leistung [kW] 257
  • Min. Leistung [kW] 163
  • Max. Leistung [PS] 350
  • Min. Leistung [PS] 222
  • Max. Zylinder 8
  • Min. Zylinder 8
  • Max. Hubraum (ccm) 5397
  • Min. Hubraum (ccm) 4474
  • Max. Hubraum des Motors 5.4
  • Min. Hubraum des Motors 4.5
  • Hubraum des Motors 4.5, 4.7, 5.0, 5.4
  • Motorart Otto
  • Antriebsart Heckantrieb
  • Aufbauart Coupe
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern 928
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Bremsscheiben, Luftfilter, Scheibenwischer, Innenraumfilter, Motoröl, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Stoßdämpfer

Das Porsche 928 Sportcoupé wurde von 1977 bis 1995 in Stuttgart produziert. 1978 gewann es den Titel European Machine of the Year. Dies ist ein Preis, der jährlich von einer Jury aus Journalisten aus verschiedenen Ländern vergeben wird.

Die Geschichte des Porsche 928

Dieses Coupé-Modell war der Nachfolger des 911-Modells und wurde von einer Generation vertreten. Sie wurde 1977 zum ersten Mal auf der Genfer Motorshow vorgestellt. Dieser Sportwagen hatte einziehbare Scheinwerfer, sowie Türen, Schutzbleche und eine Motorhaube aus Aluminium. Im Jahre 1980 wurde der Motor überarbeitet. Dank der Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses konnte der Kraftstoffverbrauch erheblich gesenkt werden.

Das S-Modell, das von 1980 bis 1986 hergestellt wurde, profitierte von einem besseren Luftwiderstandsbeiwert. Um dies zu erreichen, verwendete der Hersteller ein aerodynamisches Sport-Kit, das einen Heckspoiler enthielt. Darüber hinaus war das Auto mit einer Klimaanlage, ABS, sowie beheizten Wasserstrahlen für die Windschutzscheibe ausgestattet, wie auch elektrischen Außenspiegeln und elektrisch verstellbaren Sitzen.

Um den Geräuschpegel zu senken, installierte der Hersteller 1986 eine neue Abgasanlage. Die vorderen Bremssättel hatten vier Kolben. Die in Deutschland verkauften Autos verfügten über einen Katalysator, mit dem die Umweltbelastung reduziert werden konnte.

In den Jahren 1987-1991 wurde das Modell 928 S4 hergestellt; gekennzeichnet durch einen reduzierten Luftwiderstandsbeiwert von 0,34. Zu diesem Zeitpunkt ist dies ein eher niedriger Wert. Um dies zu erreichen, musste das Design der Scheinwerfer geändert und ein Aerodynamik-Kit verwendet werden. Im Jahre 1988 wurde dieser Sportwagen mit Tempomat, Bordcomputer und elektronischem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet. Dank der Verwendung des Sperrdifferenzials (PSD) im Jahr 1990 hat die Stabilität des Fahrzeugs stark profitiert. Noch im selben Jahr wurde beschlossen, zwei Abgasrohre zu verwenden.

Im Jahre 1989 wurde die GT-Version vorgestellt, die bis 1991 produziert wurde. Dieses Modell war mit verstellbaren Stoßdämpfern ausgestattet. Es gab zwei Versionen: Sport und Komfort. Im Jahre 1992 führte das Unternehmen die GTS ein und ersetzte damit die S4- und GT-Versionen.

Die Eigenschaften des Porsche 928 GTS

Bei der in den Jahren 1992 - 1995 produzierten Version des GTS-Coupés wurde die Mehrlenkerachse verbessert. Zu den Merkmalen, die dieses Auto auszeichnen, gehören: ein einfarbiger Spoiler und Rücklichter, die optisch eine Einheit bilden. Bei diesem Modell beschlossen die Ingenieure außerdem, den Motor in die Fronthaube einzubauen. Das GTS-Modell hatte ein elektrisch betriebenes Schiebedach, ein Notbrems Hilfesystem, ein elektronisches Stabilitätsprogramm und eine automatische Bodenfreiheit.

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