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Ersatzteile für NISSAN PRIMERA

Nissan PRIMERA OEM Autoteilekatalog
Nissan PRIMERA Ersatzteilkatalog online

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Autoteile für NISSAN PRIMERA bis Baujahr 2000
06.1996 - 12.2001
Karosserietyp: Stufenheck
06.1996 - 07.2002
Karosserietyp: Schrägheck
06.1990 - 06.1996
Karosserietyp: Stufenheck
06.1996 - 01.2002
Karosserietyp: Kombi
06.1990 - 06.1996
Karosserietyp: Schrägheck
07.1990 - 03.1998
Karosserietyp: Kombi
Ersatzteile für Nissan PRIMERA ab Baujahr 2000 - bis 2005
01.2002 - ...
Karosserietyp: Stufenheck
01.2002 - ...
Karosserietyp: Kombi
01.2002 - ...
Karosserietyp: Schrägheck

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Technische Daten NISSAN PRIMERA
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 9
  • Derzeit produzierte Modelle Primera Limousine (P12), Primera Kombi (WP12), Primera Hatchback (P12)
  • Erste Version des Modells PRIMERA (P10), PRIMERA Hatchback (P10), PRIMERA Traveller (W10)
  • Erste Version produziert im Jahr 1990
  • In der ersten Version eingebauter Motor 1.6, 1.6 i, 2.0, 2.0 16V, 2.0 D, 2.0 GT, 2.0 i
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 84
  • Derzeit produzierte Motoren 1.8 LPG, 2.2 dCi, 2.5, 1.9 dCi, 2.0
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen Primera Limousine (P10), Primera Limousine (P11)
  • Max. Leistung [kW] 140
  • Min. Leistung [kW] 55
  • Max. Leistung [PS] 190
  • Min. Leistung [PS] 75
  • Max. Zylinder 4
  • Min. Zylinder 4
  • Max. Hubraum (ccm) 2488
  • Min. Hubraum (ccm) 1597
  • Max. Hubraum des Motors 2.5
  • Min. Hubraum des Motors 1.6
  • Hubraum des Motors 1.6, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2, 2.5
  • Motorart Diesel, Otto
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb
  • Aufbauart Stufenheck, Schrägheck, Kombi
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern PRIMERA
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Bremsscheiben, Luftfilter, Scheibenwischer, Innenraumfilter, Motoröl, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Radlager
NISSAN PRIMERA Kfz-Ersatzteile - Kauftipps und Bewertungen

NISSAN PRIMERA Bewertungen und Erfahrungen

Im Einzelnen haben unsere Kunden NISSAN PRIMERA wie folgt bewertet:
Vorteile
  • Preis
  • Außendesign
  • Sitzkomfort
  • Ergonomie
Nachteile
  • Bodenfreiheit
  • Materialqualität
  • Kofferaumöffnung
  • Schallschutz
Umstrittene Eigenschaften
  • Bauqualität
  • Qualität der Lackbeschichtung
  • Innenansicht
  • Beweglichkeit
  • Preis

    133 10
  • Bauqualität

    43 50
  • Außendesign

    218 6
  • Bodenfreiheit

    28 65
  • Qualität der Lackbeschichtung

    14 13
  • Innenansicht

    24 23
  • Sitzkomfort

    12 7
  • Ergonomie

    75 8
  • Verstellung des Lenkrades

    7 3
  • Materialqualität

    44 68
  • Werkseitig installiertes Audio-System

    62 20
  • Lesbarkeit des Amaturenbrettes

    44 7
  • Bordcomputer

    13 2
  • Reichweite

    8 1
  • Kofferraumvolumen

    115 15
  • Kofferaumöffnung

    4 8
  • Rücksitz Komfort

    45 7
  • Innen Transformation

    52 1
  • Klimaanlage

    82 15
  • Komfort der Vordersitze

    125 33
  • Innenraum

    168 7
  • Scheinwerfer

    45 8
  • Schallschutz

    66 108
  • Federungsleistung

    91 203
  • Lenkverhalten

    149 6
  • Bequem für das Reisen

    28 7
  • Kaltstart

    69 43
  • Kraftstoffverbrauch

    166 51
  • Ölverbrauch

    63 22
  • Auto Leistung

    229 68
  • Bremsen

    60 6
  • Lenkradreaktion

    37 7
  • Getriebegehäuse

    93 31
  • Tempomat

    3 0
  • Straßenstabilität

    157 14
  • Beweglichkeit

    9 10
  • Sicherheitssystem Effizienz

    34 15
  • Wartungskosten

    81 38
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    24 11
  • Zusatzfächer

    4 2
  • Karosseriequalität

    21 31

7.2/10

Der Nissan Primera wurde zwischen 1990 und 2008 in Japan, Großbritannien, Taiwan und Neuseeland produziert. Das Fahrzeug wurde in den USA unter dem Namen Infiniti G20 vermarktet und belegte bei der Wahl zum „europäischen Auto des Jahres“ den zweiten Platz. Im Jahr 2002 wurde die Red Dot Design-Auszeichnung an dieses Modell verliehen.

Die Geschichte des Nissan Primera

Der Hersteller hat drei Generationen des Primera veröffentlicht. Die erste Generation, der P10, ließ das Unternehmen speziell für den europäischen Markt bauen. Das Auto wurde in der Karosserievariante einer Limousine, eines 5-türigen Liftbacks und eines Kombiwagens produziert. Die erweiterten Ausstattungsvarianten dieses Modells konnten optional mit beheizbaren Ledersitzen ausgestattet werden. Darüber hinaus sorgten das Lederlenkrad und der Handbremshebel sowie die hölzerne Mittelkonsole für eine komfortable Autofahrt.

Im Jahr 1995 ging die zweite Generation dieses Fahrzeugs, der P11, in Japan in Produktion, und 1996 in Europa. Die Basisversion dieses Wagens war mit einer hydraulischen Servolenkung und einer Zentralverriegelung ausgestattet. Außerdem hatte der Hersteller das Sicherheitssystem des Fahrzeugs verbessert. Die Basisversion verfügte jetzt über ein Antiblockiersystem (ABS), Gurtstraffer und zwei Frontairbags.

Anthony Reid gewann mit der P11 den zweiten Platz in der British Touring Car Championship von 1998. Und in den Jahren 1999 und 2000 gewann das Modell den Independents Cup.

Im Jahr 1999 wurden die Primera-Limousine, -Kombi und -Liftback einer Modellpflege unterzogen, bei der sie tropfenförmige Scheinwerfer erhielten und die Nebelscheinwerfer in einem breiteren Stoßfängergrill platziert wurden. Das Relief des Kofferraumdeckels trat mehr in den Vordergrund und die Rückleuchten wurden mit einem runden Design und dunkelroten Gläsern ausgestattet.

Die Eigenschaften des Nissan Primera P12

Im Jahr 2001 debütierte die dritte Generation dieses Autos, der P12, auf der Internationalen Automobilausstellung in Frankfurt. Wie zuvor waren der Nissan Primera-Kombi, -Limousine und -Liftback mit 5 Türen erhältlich. Das Äußere des Modells war für diese Zeit sehr futuristisch. Die Konturen der Karosserie waren besonders weich. Die größeren Heizkörpergitter wurden mit einem avantgardistischen Stil näher an die polygonalen Scheinwerfer gesetzt.

Charakteristisch für das Fahrzeug waren das stilvolle Interieur und die neue Elektronik. Zum Beispiel hatte es eine neue N-FORM-Mittelkonsole mit einem integrierten Farbdisplay. Damit wurden das Multimediasystem, die Klimatisierung und der Bordcomputer bedient. Der Hersteller stattete auch die erweiterten Versionen mit Xenon-Scheinwerfern, Rückfahrkamera, Abstandsregeltempomat und Regensensoren aus.

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