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Ersatzteile für MAZDA 626

626
Mazda 626 OEM Autoteilekatalog
Mazda 626 Ersatzteilkatalog online

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Autoteile für MAZDA 626 bis Baujahr 2000
05.1997 - 12.2002
Karosserietyp: Schrägheck
05.1997 - 12.2002
Karosserietyp: Stufenheck
01.1998 - 12.2002
Karosserietyp: Kombi
08.1991 - 08.1998
Karosserietyp: Schrägheck
08.1991 - 08.1998
Karosserietyp: Stufenheck
06.1987 - 05.1992
Karosserietyp: Schrägheck
06.1987 - 05.1992
Karosserietyp: Stufenheck
06.1987 - 05.1992
Karosserietyp: Coupe
09.1987 - 10.1998
Karosserietyp: Kombi
11.1982 - 10.1987
Karosserietyp: Stufenheck
MAZDA 626 I Limousine (CB)
09.1978 - 10.1982
Karosserietyp: Stufenheck
MAZDA 626 II Schrägheck (GC)
11.1982 - 10.1987
Karosserietyp: Schrägheck
MAZDA 626 II Coupe (GC)
09.1982 - 10.1987
Karosserietyp: Coupe
MAZDA 626 I Coupe
09.1978 - 12.1982
Karosserietyp: Coupe

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Technische Daten MAZDA 626
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 14
  • Derzeit produzierte Modelle -
  • Erste Version des Modells 626 I Coupe
  • Erste Version produziert im Jahr 1978
  • In der ersten Version eingebauter Motor 1.6, 2.0
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 99
  • Derzeit produzierte Motoren -
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen 626 III Hatchback (GD)
  • Max. Leistung [kW] 121
  • Min. Leistung [kW] 44
  • Max. Leistung [PS] 165
  • Min. Leistung [PS] 60
  • Max. Zylinder 6
  • Min. Zylinder 4
  • Max. Hubraum (ccm) 2497
  • Min. Hubraum (ccm) 1586
  • Max. Hubraum des Motors 2.5
  • Min. Hubraum des Motors 1.6
  • Hubraum des Motors 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.5
  • Motorart Diesel, Otto
  • Antriebsart Allrad, Frontantrieb, Heckantrieb
  • Aufbauart Stufenheck, Coupe, Kombi, Schrägheck
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern 626
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Bremsscheiben, Luftfilter, Scheibenwischer, Innenraumfilter, Motoröl, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Radlager
MAZDA 626 Kfz-Ersatzteile - Kauftipps und Bewertungen

MAZDA 626 Bewertungen und Erfahrungen

Im Einzelnen haben unsere Kunden MAZDA 626 wie folgt bewertet:
Vorteile
  • Preis
  • Bauqualität
  • Außendesign
  • Innenansicht
Nachteile
  • Bodenfreiheit
  • Scheinwerfer
  • Schallschutz
Umstrittene Eigenschaften
  • Qualität der Lackbeschichtung
  • Zusatzfächer
  • Karosseriequalität
  • Preis

    40 1
  • Bauqualität

    15 4
  • Außendesign

    83 7
  • Bodenfreiheit

    23 43
  • Qualität der Lackbeschichtung

    5 5
  • Innenansicht

    21 9
  • Sitzkomfort

    13 4
  • Ergonomie

    43 1
  • Verstellung des Lenkrades

    1 0
  • Materialqualität

    31 5
  • Werkseitig installiertes Audio-System

    13 4
  • Lesbarkeit des Amaturenbrettes

    6 1
  • Bordcomputer

    3 1
  • Reichweite

    2 0
  • Kofferraumvolumen

    84 0
  • Kofferaumöffnung

    2 0
  • Rücksitz Komfort

    20 6
  • Innen Transformation

    58 0
  • Klimaanlage

    25 10
  • Komfort der Vordersitze

    55 3
  • Innenraum

    103 1
  • Scheinwerfer

    4 11
  • Schallschutz

    24 82
  • Federungsleistung

    54 36
  • Lenkverhalten

    87 1
  • Bequem für das Reisen

    16 1
  • Kaltstart

    22 1
  • Kraftstoffverbrauch

    102 18
  • Ölverbrauch

    18 11
  • Auto Leistung

    120 21
  • Bremsen

    25 3
  • Lenkradreaktion

    20 3
  • Getriebegehäuse

    22 11
  • Tempomat

    5 0
  • Straßenstabilität

    71 4
  • Beweglichkeit

    17 8
  • Sicherheitssystem Effizienz

    8 1
  • Wartungskosten

    56 18
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    10 2
  • Zusatzfächer

    3 3
  • Karosseriequalität

    36 34

7.9/10

Der Mazda 626 wurde 1978 veröffentlicht und in den meisten Ländern bis 2002 vermarktet. Die Produktion wurde in Japan, den USA, Kolumbien und Simbabwe durchgeführt. 1983 wurde das Modell von den Magazinen "Motor Trend" und "Wheels" zum "Importe des Jahres 1983" gekürt und 1987 verlieh die Zeitschrift "Auto, Motor und Sport" dem Modell den ersten Platz in einem Test, in dem der Audi 80, Peugeot 405, Renault 21 und Ford Sierra miteinander verglichen wurden. In Japan und einigen anderen Märkten hieß dieses Modell Capella und in Großbritannien Montrose. In Asien, Australien und Südafrika wurde dieses Auto als Ford Telstar angeboten.

Die Geschichte des Mazda 626 Autos

Es gibt fünf Generationen und vier erneuerte Versionen des Modells. Die erste Generation mit der Bezeichnung CB wurde von 1978 bis 1982 produziert. Das Fahrzeug wurde in der Karosserieversion einer Limousine und eines Coupés herausgebracht und für die meisten Märkte mit einem Hinterradantrieb ausgestattet. Allerdings hatte das Mazda 626 Coupé einen niedrigeren aerodynamischen Widerstandskoeffizienten von 0,39, während dieser für die Limousine 0,42 war. Mit der Einführung dieses Modells auf dem amerikanischen Markt verdoppelte sich der Umsatz des Unternehmens in diesem Land.

Die zweite Generation, der GC, wurde von 1982 bis 1987 hergestellt. Das Fahrzeug hatte Frontantrieb. Die Serie der lieferbaren Karosserieversionen wurde um ein 5-Türer Schräghecks erweitert. Schon die Basisversion war serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern, Zentralverriegelung und einer samtigen Innenausstattung ausgestattet.

Die dritte Generation mit dem Namen GD wurde von 1987 bis 1992 gebaut. Während dieser Zeit wurde das Fahrzeug in einem anderen populären Körperstil veröffentlicht: ein Kombi mit der Bezeichnung GV. Mit dieser Generation steht ein neues 4WS-System zur Verfügung, mit dem alle Räder beider Achsen während des Manövrierens gesteuert werden können.

Die 1992 gefertigte Generation GE hatte keine Coupé-Version und der Kombi blieb unverändert. 1995 wurde eine Erneuerung durchgeführt. Der schmale, in Wagenfarbe lackierte Kühlergrill war das auffallendste Merkmal des erneuerten Exterieurs des Modells.

Im April 1997 wurde die fünfte Generation dieses Modells, der GF, veröffentlicht. Der Hersteller erneuerte auch den Kombi. Darüber hinaus wurde im Jahr 2000 auf Genfer Motorshow ein Concept Car der Mazda 626 Limousine - der MPS (Mazda Performance Series) - vorgestellt. Das Fahrzeug war mit einem Schaltgetriebe mit 5 Gängen und einem 2,5-Liter-Dieselmotor mit Turbolader mit einer Leistung von 280 PS ausgestattet.

Die Eigenschaften des neuen Mazda 626 GF Autos

Im Jahr 1999 wurde die fünfte Generation Mazda 626 erneuert. Die Motorhaube wurde länger, die Zierleisten und die Gehäuse der Außenspiegel wurden in Wagenfarbe lackiert und die Rückfahrscheinwerfer wurden in den oberen Teil der Heckbeleuchtung verlagert. Das Fahrzeug war mit einem ActiveMatic-Getriebe ausgestattet. Der Sicherheit wurde große Aufmerksamkeit geschenkt: Das Modell war mit einer elektronischen Bremskraftverteilung (EBD) und einem dynamischen Stabilitätskontrollsystem (DSC) ausgestattet.

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