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Zubehör und Ersatzteile für MAZDA 323

323
Mazda 323 Tuning Teile und Autoteile kaufen
Mazda 323 Ersatzteilkatalog online

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Autoteile für MAZDA 323 bis Baujahr 2000
09.1998 - 05.2004
Karosserietyp: Schrägheck
05.1998 - 05.2004
Karosserietyp: Stufenheck
10.1996 - 09.1998
Karosserietyp: Schrägheck
07.1994 - 09.1998
Karosserietyp: Schrägheck
06.1989 - 09.2000
Karosserietyp: Schrägheck
09.1992 - 12.2003
Karosserietyp: Stufenheck
06.1989 - 05.1995
Karosserietyp: Stufenheck
08.1985 - 08.1993
Karosserietyp: Schrägheck
08.1994 - 01.2001
Karosserietyp: Coupe
04.1987 - 10.1994
Karosserietyp: Schrägheck
08.1985 - 11.1991
Karosserietyp: Stufenheck
01.1986 - 10.1998
Karosserietyp: Kombi
06.1980 - 10.1989
Karosserietyp: Schrägheck
MAZDA 323 II Limousine (BD)
10.1980 - 10.1989
Karosserietyp: Stufenheck
MAZDA 323 I Hatchback (FA4)
01.1977 - 11.1982
Karosserietyp: Schrägheck
MAZDA 323 I Station Wagon (FA4)
05.1978 - 05.1986
Karosserietyp: Kombi

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Technische Daten MAZDA 323
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 16
  • Derzeit produzierte Modelle -
  • Erste Version des Modells 323 I (FA)
  • Erste Version produziert im Jahr 1977
  • In der ersten Version eingebauter Motor 1.0, 1.3
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 135
  • Derzeit produzierte Motoren -
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen III Hatchback (BF)
  • Max. Leistung [kW] 136
  • Min. Leistung [kW] 33
  • Max. Leistung [PS] 185
  • Min. Leistung [PS] 45
  • Max. Zylinder 6
  • Min. Zylinder 4
  • Max. Hubraum (ccm) 1998
  • Min. Hubraum (ccm) 985
  • Max. Hubraum des Motors 2.0
  • Min. Hubraum des Motors 1.0
  • Hubraum des Motors 1.0, 1.1, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0
  • Motorart Otto, Diesel
  • Antriebsart Frontantrieb, Heckantrieb, Allrad
  • Aufbauart Coupe, Schrägheck, Kombi, Stufenheck
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern 323
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Scheibenwischer, Bremsscheiben, Luftfilter, Innenraumfilter, Motoröl, Zündkerzen, Kraftstofffilter, Bremsverschleißanzeige
MAZDA 323 Kfz-Ersatzteile - Kauftipps und Bewertungen

MAZDA 323 Bewertungen und Erfahrungen

Im Einzelnen haben unsere Kunden MAZDA 323 wie folgt bewertet:
Vorteile
  • Preis
  • Bauqualität
  • Außendesign
  • Qualität der Lackbeschichtung
Nachteile
  • Bodenfreiheit
  • Sitzkomfort
  • Werkseitig installiertes Audio-System
  • Scheinwerfer
Umstrittene Eigenschaften
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit
  • Karosseriequalität
  • Preis

    25 0
  • Bauqualität

    6 0
  • Außendesign

    74 3
  • Bodenfreiheit

    12 43
  • Qualität der Lackbeschichtung

    4 1
  • Innenansicht

    15 10
  • Sitzkomfort

    6 15
  • Ergonomie

    29 1
  • Verstellung des Lenkrades

    2 0
  • Materialqualität

    24 5
  • Werkseitig installiertes Audio-System

    1 6
  • Lesbarkeit des Amaturenbrettes

    3 0
  • Kofferraumvolumen

    27 5
  • Rücksitz Komfort

    17 6
  • Innen Transformation

    22 0
  • Klimaanlage

    14 4
  • Komfort der Vordersitze

    29 1
  • Innenraum

    40 6
  • Scheinwerfer

    4 8
  • Schallschutz

    3 64
  • Federungsleistung

    22 48
  • Lenkverhalten

    69 0
  • Bequem für das Reisen

    5 1
  • Kaltstart

    15 1
  • Kraftstoffverbrauch

    73 12
  • Ölverbrauch

    7 10
  • Auto Leistung

    103 15
  • Bremsen

    31 4
  • Lenkradreaktion

    27 0
  • Getriebegehäuse

    28 4
  • Straßenstabilität

    49 3
  • Beweglichkeit

    27 1
  • Sicherheitssystem Effizienz

    8 1
  • Wartungskosten

    38 11
  • Service und Ersatzteilverfügbarkeit

    3 3
  • Zusatzfächer

    4 1
  • Karosseriequalität

    14 17

7.4/10

Der Mazda 323 wurde von 1977 bis 2003 gebaut. Das Auto wurde in Japan, Südafrika, Simbabwe, Kolumbien, Neuseeland, Mexiko, Thailand, China, den Philippinen und im Iran produziert. Abhängig von dem Markt, auf dem er veröffentlicht wurde, erhielt das Modell einen anderen Namen, wie die Familia und Lantis in Japan, Allegro in Kolumbien und GLC (Great Little Car) und Protegé in Nordamerika. In Australien, Neuseeland und Südafrika wurde das Wort "Astina" hinter dem Modellnamen platziert. In Asien, Ozeanien, Südafrika und einer Reihe von Ländern in Lateinamerika wurde das Modell als Ford Laser und Ford Meteor angeboten. Zwischen 1989 und 1994 wurde er auch in Japan unter einer anderen Marke hergestellt - wie der Eunos 100. 1980 wurde dieses Modell zum "Auto des Jahres Japan" erklärt und auch die populäre australische Zeitschrift "Wheels" nannte es "Auto des Jahres ".

Die Geschichte des Mazda 323 Autos

Insgesamt wurden sechs Generationen und vier erneuerte Versionen dieses Modells veröffentlicht. Die erste Generation, der FA4, wurde in den Versionen eines 3-türigen und 5-türigen Schräghecks und eines Kombiwagens angeboten. Das Fahrzeug hatte Heckantrieb. 1980 begann die Produktion der zweiten Generation, der BD. Die Mazda 323 Limousine wurde zuvor zu den lieferbaren Karosserien hinzugefügt. Dieses Fahrzeug war das erste nach dem Modell R130, das mit Frontantrieb ausgestattet war und die Verkaufsergebnisse japanischer Modelle in Deutschland vorstellte.

1985 wurde die Generation BF in Produktion genommen. Sie hatte Versionen mit Vorderrad und Allradantrieb mit einem DOHC (Double OverHead Camshaft) Motor mit Turbolader. 1989 wurde die vierte Generation, die BG, eingeführt. Die Fahrzeuge waren mit einem Benzinmotor mit einer maximalen Leistung von 128 PS oder einem Dieselmotor mit 55 PS ausgestattet. Und 1993 wurde ein spezieller 185 PS Turbomotor für den Bau des Modells der Rallye-Weltmeisterschaft entwickelt.

1994 wurde die Generation BA (in Japan war das der BH) auf der Pariser Motorshow vorgestellt. Die Generation hatte einen 3-türer und 5-türer Hatchback und eine Limousine. Das Modell wirkt durch den stromlinienförmigen Körper moderner. Dies war das erste Auto in der Geschichte des Modells mit Airbags für Fahrer und Beifahrer.

Im Jahr 1998 wurde der 323 BJ in der Leistung einer Limousine und eines 5-Türer-Hecktürmodells veröffentlicht. Es war ein Fahrzeug mit Frontantrieb mit der zusätzlichen Option Allradantrieb. Die Limousine wurde oft als offizielles Polizeiauto benutzt, wie in Singapur.

Die Eigenschaften des erneuerten Mazda 323 BJ Autos

Im Jahr 2000 wurde die erneuerte sechste Generation veröffentlicht. Die verfügbaren Karosserievarianten waren unverändert: der Mazda 323 Limousine und der Fünftürer Schräghecks. Die Karosserie erhielt glattere Linien, der Kühlergrill wurde breiter mit einem großen Markenlogo in der Mitte. Die Scheinwerfer hatten eine längliche Form mit spitzen Kanten. Die vordere Stoßstange war mit mehr Relief versehen, die Nebelscheinwerfer waren neben dem Kühlergrill angebracht und die vorderen und hinteren Stoßstangen hatten keine Zierleisten mehr.

Außerdem wurde das Innere des Modells verändert. Der Hersteller verwendete neue Materialien, um den Fahrgastraum zu vervollständigen, und die Farbpalette der Innenausstattung wurde ebenfalls erneuert. Das Fahrzeug wurde zudem mit modernen Audiosystemen und einem in die Mittelkonsole integrierten Display ausgestattet. Charakteristisch für das Auto ist der relativ geräumige Kofferraum. Seine Kapazität variierte zwischen 356 und 1000 Litern bei dem Fließheck und 416 Litern bei der Limousine.

So erhalten Sie Ersatzteile für den Mazda 323 online

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