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Modelle bis 2005
09.2002 - 11.2010
Karosserietyp: Großraumlimousine

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Motor
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Technische Daten LANCIA PHEDRA
  • Gesamtzahl der produzierten Modelle 1
  • Derzeit produzierte Modelle -
  • Erste Version des Modells PHEDRA (179)
  • Erste Version produziert im Jahr 2002
  • In der ersten Version eingebauter Motor 2.0, 2.0 JTD, 2.2 JTD, 3.0 V6
  • Gesamtzahl der produzierten Motorversionen 9
  • Derzeit produzierte Motoren -
  • Modell mit der höchsten Anzahl von Motorversionen Phedra (179)
  • Max. Leistung [kW] 150
  • Min. Leistung [kW] 79
  • Max. Leistung [PS] 204
  • Min. Leistung [PS] 107
  • Max. Zylinder 6
  • Min. Zylinder 4
  • Max. Hubraum (ccm) 2946
  • Min. Hubraum (ccm) 1997
  • Max. Hubraum des Motors 3.0
  • Min. Hubraum des Motors 2.0
  • Hubraum des Motors 2.0, 2.2, 3.0
  • Motorart Diesel, Otto
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Aufbauart Großraumlimousine
  • Modellbezeichnungen in anderen Ländern PHEDRA
  • Am häufigsten ausgetauschte Verbrauchsmaterialien Bremsbeläge, Ölfilter, Bremsscheiben, Luftfilter, Scheibenwischer, Innenraumfilter, Motoröl, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Stoßdämpfer

Der Lancia Phedra MPV wurde in den Jahren 2002 bis 2010 hergestellt. Die Fahrzeuge rollten in Frankreich vom Fließband. Das Fahrzeug erhielt laut den Ergebnissen der Euro-NCAP-Crash-Tests die höchste Punktzahl. Die anderen Versionen dieses Autos waren Citroen C8, Fiat Ulysse und Peugeot 807.

Die Geschichte der Lancia Phedra Fahrzeuge

Das Modell wurde durch eine Generation und ein Facelift repräsentiert. Das Fahrzeug konnte bequem für bis zu acht Personen Platz machen. Der Fahrgastraum war zudem besonders geräumig und in verschiedenen Konfigurationen umwandelbar. Die Sitze konnten hier leicht bewegt, gedreht oder entfernt werden. Es war bequem, auch große Lasten mit dem Phedra MPV zu transportieren. Außerdem war das Fahrzeug mit 60 Stauräumen ausgestattet, in denen kleine Kleidungsstücke verstaut werden konnten. Die hinteren Schiebetüren boten außerdem leichten Zugang für die Passagiere.

Das Fahrzeug sah auch ziemlich elegant aus. Die Scheinwerfer wurden in Form von Vierecken mit abgerundeten Ecken hergestellt. Das Stoßstangengitter war in drei Teile geteilt. Feine Linien verliefen vom Kühlergrill zur Motorhaube. Die schmalen vertikalen Leuchten fügten dem Heck der Karosserie mehr Schönheit hinzu.

Eines der auffälligsten Merkmale des Innenraums im Fahrzeug war die Anordnung der Hauptinstrumente: Diese befanden sich in der Mitte des Armaturenbretts. Hinter dem Lenkrad war der Informationsbildschirm des Bordcomputers.

Das Satellitennavigationssystem Connect Nav + war eine Standardfunktion für viele Versionen. Alle Lancia Phedra Fahrzeuge waren mit ABS und ESP sowie einer Traktionskontrolle ausgestattet. Darüber hinaus enthielt die Serienausstattung sechs Airbags.

Im Jahre 2007 war eine Version mit LCD-Bildschirmen für das Multimedia-System auf den Rückseiten der vorderen Kopfstützen erhältlich. Für die Polsterung dieser Fahrzeuge wurde Alcantara in zwei Farben verwendet.

Das Modell wurde 2008 erneuert. Die Produktion der Fahrzeuge wurde Ende 2010 eingestellt.

Die typischen Merkmale der Lancia Phedra Generation I Fahrzeuge, Facelift

Das aktualisierte Fahrzeug erhielt einen neuen Kühlergrill mit einem größeren Abstand zwischen den vertikalen Lamellen. Der Stoßfängergrill wurde verchromt. Alle Fahrzeuge hatten zudem 16-Zoll Felgen. Optional wurden drei Schiebedächer angeboten, die die Sicht verbesserten.

Eine Klimaanlage und ein Multimedia-System waren im Auto vorhanden. Darüber hinaus stattete der Hersteller das Modell mit einem verbesserten Navigationssystem aus und begann, noch mehr teurere Materialien für die Innenverkleidung des Phedra zu verwenden. Vor allem wurde Starlite Alcantara und Leder in zwei Farben für die Polsterung verwendet.

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