Die Jaguar XF Fahrzeuge werden in Großbritannien seit 2008 bis heute hergestellt. Die Fahrzeuge der ersten Generation wurden auch in Indien und die zweite in China montiert. In den Jahren 2008 und 2009 erhielt das Fahrzeug den Preis für das Auto des Jahres und war das beste “Executive Car” der Zeitschrift “What Diesel?”. “The Periodical Car” kürte dieses Modell in den Jahren 2009, 2010 und 2011 zum "Best Executive Car". Im Jahre 2011 wurde das Fahrzeug dann auch mit dem Preis des “Auto des Jahrzehnts” vom Magazins Auto Express ausgezeichnet. Im Jahre 2016 hingegen wurde das Fahrzeug mit dem Goldenen Lenkrad in der Kategorie “Beste Limousine” ausgezeichnet.
Die Geschichte der Jaguar XF Fahrzeuge
Der Hersteller veröffentlichte zwei Generationen des Modells und zwei neu gestaltete Versionen. Die erste Generation, die 2008 in Produktion ging, hieß X250. Zuerst war nur eine Limousine verfügbar. Das Getriebe wurde nicht mit einem gewöhnlichen Stick, sondern mit Hilfe eines Drehschalters - JaguarDrive Selector - betrieben. Eines der Merkmale im Inneren der Jaguar XF Limousine war die hellblaue Beleuchtung des Armaturenbretts. Außerdem enthielt bereits die Basisversion eine Lederpolsterung im Fahrgastraum.
Im Jahre 2011 wurde das Modell aktualisiert. Die Fahrzeuge erhielten LED-Scheinwerfer mit glatteren Konturen und eine aktualisierte Innenausstattung, einschließlich einer überarbeiteten Frontplatte. Die Optionsliste wurde unter anderem um den adaptiven Tempomat erweitert.
Im Jahre 2012 wurde dann der Kombi Sportbrake der Öffentlichkeit präsentiert. Die Rücksitze dieses Fahrzeugs waren dabei 60/40 getrennte Klappsitze. Diese wurden außerdem per Knopfdruck ferngesteuert. Der erneuerte Sportbrake wurde dann im Jahre 2017 vorgestellt.
Die Merkmale der Jaguar XF X260 Fahrzeuge
Die zweite Generation der Limousine, der X260, wurde 2015 auf der New York International Motor Show vorgestellt. Dank jenes in der Karosserie verwendeten Aluminiums war es den Ingenieuren möglich, das Gewicht des Fahrzeugs besonders zu reduzieren. Das Äußere der Limousine erhielt stromlinienförmige Formen. Die dekorativen Elemente des Stoßfängers wurden verändert, der Kühlergrill wurde größer und das LED-Tagfahrlicht spiegelte die spitz zulaufende Form der Scheinwerfer nicht mehr wider. Die Lufteinlässe auf den Kotflügeln des XF-Kombi und der Limousine wurden horizontal.
Die Fahrzeuge hatten zudem viele Optionen, die Komfort bieten. Schon die Basisversion bot zum Beispiel das JaguarSense-System, das die Innenbeleuchtung steuerte. Wer auf hochwertigen Sound Wert legte, konnte dabei das 80-Watt-Jaguar-Soundsystem mit acht Lautsprechern genießen.
Die serienmäßige Ausstattung des XF umfasste eine elektromechanische Servolenkung, ein Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer und ein Hill-Holder-System. Die komfortable Nutzung des Autos wurde durch das Jaguar Smart Key System mit einem schlüssellosen Motorstart gewährleistet. Der Notbremsassistent und das elektronische Stabilitätsprogramm sorgten dabei für Sicherheit. Eine Energie absorbierende Motorhaube schützte zudem die Fußgänger.
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