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Daewoo Lanos Fahrzeuge werden seit dem Jahre 1997 bis zum heutigen Tage hergestellt. In Europa waren sie bis 2004 erhältlich. In unterschiedlichen Jahren erfolgte der Zusammenbau in Südkorea, in Ägypten, in Russland, in der Ukraine, in Polen und in Vietnam. Diese Autos wurden in der Ukraine, in Russland und in Ägypten unter der Chevrolet Marke verkauft sowie in Polen unter der FSO Marke. In Russland waren sie auch als ZAZ Chance und Doninvest Assol bekannt, in Ägypten als Daewoo Juliet Sport und in der Ukraine als ZAZ Sens.
Die Geschichte des Daewoo Lanos Autos
Dieses Modell wird von einer einzigen Generation und einer Umgestaltung repräsentiert. Diese Fahrzeuge, hergestellt seit dem Jahre 1997, hatten die Bezeichnung T100. Die 3- und 5-Türer Schräghecks waren 4074 mm lang, die Daewoo Lanos Limousine 4235 mm. Die Breite beider Karosserien betrug 1678 mm, die Höhe 1432 mm. Die Fahrzeuge wurde in den unterschiedlichsten Gegenden der Welt getestet. Die Bremsen wurden zum Beispiel auf dem Großglockner getestet, dem höchsten Berg in Österreich. Das Verhalten bei niedrigen Temperaturen wurde in Kanada, Schweden und in Russland getestet.
Der berühmte Designer Giorgetto Giugiaro arbeitete an dem Aussehen des Daewoo Lanos. Der Kühlergrill war visuell in drei Teile aufgeteilt und von einem Chromrahmen umgeben. Hervorstehende Linien streckten sich bis auf die Motorhaube aus. Tropfenförmige Scheinwerfer befanden sich auf beiden Seiten des Grills. Die Türgriffe und Außenspiegel waren schwarz und die Stoßstange waren in Farbe der Karosserie lackiert. Die Rücklichter waren ovalförmig, während die eben genannten Elemente in der Schrägheck Version schmaler waren als die der Limousine.
Alle Fahrzeuge verfügten über einen Frontantrieb. In den höheren Ausstattungslinien waren sie mit einem CD- und Kassettenplayer ausgestattet sowie mit Radio, elektrischen Fensterhebern und Außenspiegeln. Eine Umgestaltung des Modells fand im Jahre 2000 statt.
Eigenschaften des Daewoo Lanos T150 Autos
Die Umgestaltung konnte leicht von den Vorgängern unterschieden werden aufgrund der neuen Beleuchtung. Die Limousine erhielt ungewöhnliche Rücklichter: Die Einheit enthielt tropfenförmige Bremsleuchten sowie Blinker und Rückfahrlichter die nicht aneinander gekoppelt waren. Die Form der Rücklichter bei den 3- und 5-Türer Schräghecks Lanos blieb gleich, dort wurde jedoch die Platzierung verändert.
Die erneuerten Fahrzeuge waren standardmäßig mit ABS ausgestattet. Außerdem verbesserte sich die Geräuschisolation. Sämtliche Motoren wurden aktualisiert um sich an den Euro-3 Umweltstandard zu halten.
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