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Koppelstange
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Koppelstange für andere Automarken
Koppelstange
Ein weiteres Autoersatzteil innerhalb des gesamten Achsgestänges an einem Auto ist die Koppelstange, welche auch unter dem Namen Stabilisator- oder Pendelstütze in den Werkstätten geführt wird. Sie verbindet an der Vorderachse den Stabilisator mit der unteren Achsstütze. Die Stabilisatorstütze überträgt während des Ein- und Ausfederns eines Rades die Kräfte und stabilisiert bei Fahrbahnunebenheiten das Fahrverhalten eines Fahrzeugs. Da diese Verbindung genau zwischen dem Achslenker und dem eigentlichen Stabilisator besteht, sind sowohl an der Öse als auch am Flansch der Pendelstütze Gummi- bzw. Gummi-Metalllager zum Schutz angebracht.
Ort des Einbaus
Bevor man die Koppelstange ein- oder ausbauen kann, muss man zunächst genau wissen, was für ein Stabilisator eingebaut wurde, denn es gibt bei jedem Fahrzeug zwei unterschiedlich starke Stabilisatoren, und zwar die 23-Millimeter- oder die 27-Millimeter-Version. Bei der 23-Millimeter-Version wird die Koppelstange nur auf den Stabilisator geschoben, während sie bei der 27-Millimeter-Version auf den Stabilisator geschraubt wird.
Am unteren Ende ist die Stange mit einer Schraube am Achslenker befestigt, welche auch gleichzeitig für die Befestigung des Stoßdämpfers dient.
Der Wechsel
Da alle Teile am Fahrwerk Verschleißteile sind, sollte man auch hier spätestens alle 200.000 Kilometer prüfen, ob es eventuell besser ist, die Koppelstange zu wechseln. Aber auch hierbei gibt es wieder die beiden unterschiedlich dicken Stabilisatoren, wodurch sich der Wechsel der Stange unterscheidet. Während am 23-Millimeter-Stabilisator lediglich das obere Gummilager gewechselt werden muss, ist bei der 27-mm-Version die komplette Koppelstange auszuwechseln. Der Arbeitsaufwand ist jedoch bei beiden Versionen des Stabilisators fast gleich. Wer sich die Arbeit erleichtern möchte, sollte besser das Rad abmontieren, um leichter an alle Teile heranzukommen.
