Katalysator

Für Fahrzeugmotoren gehört der Katalysator, auch Kat genannt, heute zum Standard. Er sorgt dafür, Schadstoffe im Abgas eines Benzinmotors erheblich zu vermindern. Der Dreiwegekatalysator (G-Kat) filtert Stickoxide, Kohlenwasserstoffe und Kohlenmonoxid bis über 90 %. Ein Katalysator für einen Dieselmotor oxidiert mittels Luftsauerstoff die, an den Rußpartikeln anhaftenden, Kohlenwasserstoff-Anteile. Mit einem sogenannten EURO 2 oder einem Mini-Kat können auch noch ältere Autos nachgerüstet werden. Die Arbeitsweise eines Kat erfolgt mithilfe von Wärme und den drei chemischen Katalysatoren Platin, Palladium und Rhodium.

Defekten Kat erkennen und was ist zu tun?

Ist ein Katalysator nicht mehr durchgängig, wird das Abgas wieder zurück in den Luftfilter geleitet. Sind auf einmal die Abgaswerte sehr hoch, das Motorgeräusch ist lauter oder im Kat ist ein Rasseln zu hören, kann davon ausgegangen werden, der Kat arbeitet nicht mehr und ist defekt. Die Ursache könnten gebrochene oder teilweise verbrannte Lamellen sein. Abhilfe wird geschaffen, indem der Katalysator durch neue Ersatzteile repariert wird.

Wer technisch versiert ist, muss die Reparatur nicht unbedingt in einer Werkstatt machen lassen, denn der Wechsel ist relativ einfach. Das defekte Autoteil wird mit einer Trennscheibe herausgesägt und der neue Kat, entweder angeschweißt oder angeflanscht.

Normalerweise ist der Kat ein Teil des Fahrzeuges, das nur sehr langsam verschleißt und lange Bestand hat. So wird ein Austausch, während der Lebenszeit eines Autos, auch nicht sehr oft oder gar nicht vorkommen. Dafür gibt es viele andere, echte Verschleißteile, die in regelmäßigen Abständen erneuert werden müssen, um z. B. einen Motorschaden zu verhindern. Dazu gehören Teile wie Zahnriemen, Bremsschlauch, Bremstrommel oder Bremsen.