Ein Bremskraftregler wird bei hydraulischen und pneumatischen Bremsanlagen eingebaut, um den Bremsdruck sowohl dynamisch als auch statisch zu bestimmen. Dieses Regelventil für die Bremse an der Hinterachse verlagert das Gewicht des Fahrzeuges beim Bremsvorgang von der Hinterachse auf die vordere, es ist also eine dynamische Achslastverlagerung. Der Bremskraftregler verursacht damit eine geringere Bodenhaftung der Hinterräder und verhindert ein Blockieren der Hinterachse. Sind die Vorderräder noch nicht blockiert, kann durch ein Überbremsen der Hinterachse ein unkontrollierbares Schleudern des Fahrzeugs erfolgen. Um dies zu vermeiden, reduziert der Bremskraftregler den Bremsdruck auf die Bremse an der Hinterachse, damit diese vor der Vorderachse blockiert. Mit einem eingestellten Abschaltdruck, z. B. maximal 34 bar, lässt der Bremskraftbegrenzer nur den zugeteilten Druck auf die Hinterachse zu. Bremskraftregler, die auf unterschiedliche Last ausgelegt sind, steuern je nach Gewicht der Ladung den entsprechenden Druck auf die Hinterachse.