Antriebswelle

Der wichtigste Part des Antriebsstrangs eines Fahrzeuges ist die Gelenk- oder Antriebswelle, die zwischen Fahrzeuggetriebe und den anzutreibenden Rädern die Kraftübertragung steuert. Besonders beim Beschleunigen arbeitet die Gelenkwelle unter schwerer Belastung, was einen schnellen Verschleiß zur Folge hat. Je nachdem, wie lange ein Auto "lebt", könnte es möglich sein, dass die Antriebswelle mehrmals erneuert werden muss, die Laufleistung liegt zwischen 150.000 und 200.000 km. Die ständige Belastung erfordert sowohl eine robuste als auch leichte Konstruktion der Gelenkwelle, um damit das Fahrzeuggewicht zu entlasten und den Benzinverbrauch niedrig zu halten.

Funktion und Verschleiß!

Ein an das Fahrzeuggetriebe anhaftendes Gleichlaufgelenk, überträgt das Drehmoment des Motors an eine fest stehende Welle. Um die Kraft an die Antriebsräder zu übertragen, benötigt diese Welle am anderen Ende ein zweites Gelenk. Somit wird dem Federweg und dem Lenkeinschlag, bei paralleler Kraftübertragung, ermöglicht, die Längenänderung der Antriebswelle, die beim Einfedern der Räder auftritt, durch die Gleichlaufgelenke auszugleichen. Die auf Dauer geschmierten Gelenke der Antriebswelle werden mit Gummimanschetten geschützt und müssen regelmäßig gewartet werden.

Sind die Manschetten nämlich porös, zerreißen sie und verlieren beim Fahren Schmierfett, folglich werden die Gelenke durch Schmutz und Wasser beschädigt. Sind Knack-Geräusche beim Lastwechsel zu hören, ist dies ein typisches Anzeichen für Verschleiß. Ein größerer Schaden könnte entstehen, falls bei einer Fahrt der Achsantrieb abreißen würde, doch dies passiert nur in seltenen Fällen. Eine defekte und verschlissene Gelenkwelle muss gesamt ausgetauscht werden, dafür bieten Hersteller von Autozubehör, Austauschteile im Komplettsatz inklusive Gummimanschetten und Schmierfett. Weitere Verschleißteile, die immer mal wieder am Fahrzeug ersetzt werden sollten, sind Auspuff, Zündkerzen oder Stoßdämpfer und Scheinwerfer.